前些日子， 車輿君爆料了奧迪員工的內部價格， 進口Q7的最大優惠幅度高達21萬元， 一時間引起了諸多網友的關注和熱議， 不過有一點需要大家注意的是， 這裡的內部員工並不包含供應商和4S店的員工， 並且享有內部價格的均為入職3年以上的員工， 所以有那些入職買車再離職打算的小夥伴們可以洗洗睡了~更何況， 這樣的大公司也不是那麼好進的不是嘛？
言歸正傳， 昨日車輿君收到某熱情網友的投稿， 爆料了一汽大眾的內部員工價， 據這位先生稱， 他是一汽大眾某部門的員工， 入職已經長達4年。
我們先來看看這位先生髮來的內部購車價， 價格最低的捷達車型分別優惠了16K~24K左右， 力度拿捏的還算不錯。
對於一些收入不算太高的員工來講， 捷達來作為人生的第一款車是非常不錯的選擇， 低配6~7W的元價格也比較容易讓人接受， 品質和後期保養等費用也更加實惠， 也是員工購買最多的車型之一。
說完了最便宜， 咱們再來看看最貴的車型， 邁騰頂配的車型的優惠力度大概在5萬元左右， 可能有不少粉絲會說了， 同樣是一汽， 人家奧迪最大力度高達21萬， 大眾怎麼就這麼低呢？咱們也得考慮實際問題不是？邁騰一共才20多萬， 力度5萬在比例上也同樣不輸給奧迪， 可以看得出大眾和奧迪其實都比較看重員工內部價這個事兒，
不過據爆料稱， 大眾還有著一個特殊“規定”， 就是在購車的兩年內不得辦理離職， 如果強行離職或者重大違紀被開除著， 將如實補滿差價。 其實車輿君認為這樣的制度還是比較合理的， 畢竟在福利員工的同時也要保障自己的利益不受損害。 網友朋友們， 你們怎麼看呢？