别克GL6全面评析，三缸发动机不是软肋，实用才是硬道理

若說在國內市場， 哪個MPV是銷量常青樹， 那絕非GL8莫屬， 事實上在中國人心中， GL8早就成為了MPV界的標杆， 如果說GL8是針對高端商務用戶需求而打造的車型， 那麼GL6則是專為家庭用戶設計的小型MPV， 其實GL6只有中國本土市場才有出售， 它是上汽通用為中國市場而專門開發的特供版車型， 車輛的特點也都為中國需求而做出了優化， 十分適合中產家庭購買使用。

GL6的外觀設計沿用了別克的家族式風格， 造型可以看做是M版的GL8， 後門的開啟方式也從GL8的側滑方式更換為拉開式， 這個做法從用戶的觀點來看有點偷工減料降低成本了，

其實側滑門非常適合MPV車型， 好操作， 節約停車時的側向空間， 並且也方便上下人和搬運東西， 不過作為家庭用MPV， 這樣的改變也算可以接受。

內飾設計是別克的強項， 風格與改款後的威朗很是神似， 大面積的軟包處理讓視覺感受和觸感都足夠精緻， 豪華感也營造出來了一些， 具備傳統的美式風格， 做工用料中肯， 沒有亮點也絕不減分。

內部空間方面GL6採用了2+2+2的座椅佈局， 規避掉了法規政策等限制， 同時讓後排座椅的橫向空間更大， 提升乘坐舒適度， 後兩排座椅支援放倒， 可以平整折疊起來， 躺下兩個人還有富餘， 這一點的設計還是比較用心的， 方便長途出遊時短暫休息使用。

其實看到它的動力系統部分我是有點排斥的，

GL6裝配了一台1.3升三缸渦輪增壓發動機， 在排放法規越來越嚴格的今天， 三缸機的確有不小的優勢， 並且動力輸出也絲毫不遜色， 120千瓦的最大功率， 可輸出最大163匹的馬力， 1800-4400的轉速區間內， 可保持恒定230牛米的最大扭矩， 雖說通用對這款發動機的減震做了充分的優化， 日常駕駛時並不會感受到和四缸機的區別， 但是每每想到機艙裡躺著一個怪物， 心裡還是挺彆扭的， 不過值得注意的一點是， 這台發動機並不挑油， 92號汽油就可以添加， 在用車成本方面， 相比其他增壓車型會節約部分油錢。

GL6作為別克的特供版車型， 好的一方面是為中國市場需求做出了優化， 更加適應實際情況， 而劣勢則是沒有了美國本土別克的味道和設計思維，

三缸機的應用到目前為止爭論還不斷， 不過總體來看， GL6還是個不錯的選擇。