奧德賽已經在國內活躍了十幾年， 各代車型的口碑都非常優秀， 可謂是經受了市場考驗的老將了， 奧德賽最初是以商務使用者作為主要目標人群設計開發的， 然而東方不亮西方亮， 在商務市場表現平平的奧德賽， 在家庭市場獲得了空前的成功。
這次換代後的奧德賽採用了本田家族的全新設計語言， 誇張的前臉採用了大面積鍍鉻裝飾， 一改前款沉悶無味的外表， 並且拉高的整車身高， 看起來不再扁平與旅行車， 更加大氣莊重， 同時又不失溫馨與低調， 個人認為， 在本田車系中， 奧德賽的換代是最為成功的。
內飾只能說在20W左右的價位裡還算說得過去， 並沒有很搶眼的地方， 整體軟包區域比較多， 質感還是很舒適的， 檔把依舊設置在了中控臺上， 主副駕駛之間有一個小通道， 這是標準MPV的通用設計， 奧德賽將這一優點延續下來難能可貴。
車內配置方面奧德賽屬於比較厚道的陣營， 不管是安全類配置還是服務類配置， 都面面俱到， 讓成員可以享受舒適安全的乘車環境。 奧德賽採用了滑軌式側開門， 僅此一項就大大提升乘降乘客的便利性和舒適度， 科技感也遠遠超過拉開式車門。
座椅系統是本田的拿手好戲， 不僅可以各種折疊收納， 高配車型還加入了福祉座椅功能， 第二排座椅可以伸出車外， 輔助成員上下車，
動力系統方面， 奧德賽全系使用了一台2.4升直列四缸地球夢發動機， 自帶本田的IVTEC看家黑科技， 這款發動機也同樣歷經了數次改款， 最新型號採用了缸內直噴技術， 不僅提升了燃油經濟性， 還進一步提升了動力輸出水準， 最大扭矩243牛米， 可最高輸出186匹馬力， 與之匹配的是一台CVT無級變速器， 從大排自吸+CVT的動力配置不難看出， 奧德賽主打的一定是舒適度。
整體來看， 新款奧德賽屬於家用商用皆有造詣的類型， 主打舒適的車身設計處處體現著關懷乘客的本質，