长5米2，轴距3米1，这台C级车直降10万，仅34万买奔驰C级要后悔

說到品牌方面人們喜歡的還是合資品牌， 說到豪華品牌一線品牌就是賓士、寶馬、奧迪也就是所謂的BBA， 二線品牌就是林肯、富豪、凱迪拉克、捷豹路虎、謳歌、英菲尼迪等品牌， 說到最近幾年豪華品牌流行國產， 像BBA正是憑藉著國產銷量大漲， 像凱迪拉克、富豪等品牌也憑藉著國產銷量有著很大的增長， 下面我們來看看凱迪拉克的國產旗艦轎車——凱迪拉克CT6

外觀方面：採用全新家族式的設計風格， 更大尺寸的進氣格柵並與左右兩側的大燈組貫穿式相連接， 保險杠下方的進氣口設計也有所調整， 採用橫向設計，

車身尺寸各方面資料也都要比國內長軸距版的5系和E級大， 但和長軸版7系比起來還是有一定差距的， 除了常規的放大尺寸， 最重要的是取消了凱迪拉克一貫的橫幅鍍鉻條設計， 轉而使用了這種整體排布呈波紋狀的設計， 顏值表現十分不錯， 彰顯了美系車型的霸氣形象。

內飾方面：凱迪拉克的設計師更像是習慣了奢靡生活的富二代。 不管是更短的前懸、還是低趴的姿態， 淩厲的線條顯得生人勿近。 還有複雜而有序的中控按鍵、寬厚的座椅、無不揮霍著車內的空間， 這和美國人的性格不謀而合， 12.3英寸全液晶儀錶出現在28T豪華型及以上配置的CT6上， 兩款低配車則為雙錶盤+8英寸彩色顯示幕的組合形式， 凱迪拉克的直接，

CUE系統雖然以觸控式螢幕為中心， 但它的整個操作邏輯很直接明瞭， 把你需要的毫無保留的顯示在螢幕上， 雖然內飾的豪華感不及BBA， 但是也算是足夠用了。

動力方面：搭載2.0T直列四缸、3.6L V6以及3.0L V6雙渦輪增壓發動機三種傳統動力選擇， 最大輸出分別為198kW、265kW以及298kW。 同時， 凱迪拉克CT6還有一款混動車型， 由一台2.0T渦輪增壓發動機和兩台電機組合提供動力。 3.0T雙渦輪增壓V6發動機最實測0-100km/h的加速時間僅為5.33秒。 40T三款車均為四輪驅動， 28T兩款高配車和40T三款車還都帶有後輪主動轉向和MRC電磁懸架。 傳動系統與發動機匹配的統一都是8速手自一體變速箱。

說到如今凱迪拉克CT6的售價已經在34萬左右的起售價已經跟賓士C級一個價了， 足足降了10萬， 對標奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、捷豹XFL等車型性價比方面還是很不錯，

5米2的車身、3米1的軸距要比奧迪A6等車型大整整一圈， 雖然內飾一直槽點， 但是動力表現十分的強勁， 但是凱迪拉克最大的問題就是售後保養方面表現的比較差強人意， 但是CT6富有激情， 喜歡張揚， 畢竟車無完車， 人無完人。