寶駿的530剛退出不久， 就立馬有寶駿510接替位置。 其驚豔亮相再次吸引了市場上的華麗聚光燈， 才開售不久， 好評就如流水般朝它湧來。 這款售價不過是在7萬元起跳的小型SUV， 迅速地打開了一波熱購潮流。 寶駿510除了給自己造了個“王座”之外， 還狠狠地擠掉了東南DX3最後的一點空間。
現在勝者早已是一片掌聲， 我們可以不必再多言。 那麼這款幾乎步入冷宮的東南DX3又是什麼情況呢？我們一起看下！它是一款資歷堪比530的小型SUV， 但是境遇卻一點都沒有好轉過。 這主要原因真的只能怪自己， 畢竟很多老車迷們對它有所瞭解的話，
DX3選擇搭載的1.5T發動機來自三菱出品的全鋁4A91T， 據悉最大的輸出功率可以提供115KW， 扭矩在225N·M。 不過都不要緊， 大家還是清楚的， 一款1.5T的發動機在起步這塊還是挺肉的， 加上三菱出品， 發動機的品質還是有的。
DX3要吐槽的點實在太多， 能看的優點還真數不出來了。 它標配了215/55的R18輪胎， 其輪胎的寬度為215mm， 抓地力算是個優點， 還是挺有保障的。 而試駕後， 雖然座椅的舒適感沒有， 但是刹車踏板的反應還是不錯，
雖然說DX3的定價擺在這裡， 車企要叫冤好像挺合理。 不過在小編看來， 你本著廉價的造車態度， 還能要什麼售車價值可言？今日DX3要落到這三年都被寶駿驅逐得無處落腳， 真的不怪別人， 純粹是自己的心態不行。 希望東南能看到這點， 以後做得更好吧！