年初北美CES展上亮相的拜騰首款SUV概念車BYTON M-Byte Concept憑藉炫酷的外觀和一塊49英寸的中控大屏吸引了無數眼球， 在即將開幕的上海CES展前夕， 拜騰汽車又發佈了首款電動轎跑概念車：BYTON K-Byte Concept。 這一次的新車不僅玩屏， 還玩燈玩科技感。
新車的外觀一如此前的SUV概念車那樣個性， 前臉完全打破傳統轎車的設計， 炫酷的燈組是前臉最大的亮點， 整個前臉的燈組形成了一個半圍合裝的封閉式格柵。
這是燈組點亮後的效果， 不僅炫酷而且極具科技感， 中間的封閉式格柵實際是一個LED顯示幕， 能夠現實霓虹燈的效果， 配合漂亮的燈帶式燈組，
新車側面造型蓄勢待發， 使用短前懸長後懸佈局， 類似于後區轎跑的感覺， 車身側面的線條塊面轉折十分硬朗， 22寸的大輪轂基本已經達到跑車的極限了。 不過為了照顧車內空間實用性， 車頂相對平整， 後部沒有使用下壓式造型。
作為一輛電動轎跑車， 這輛新車在外觀配置上也是強調科技感， 車頂帶有前後兩個雷射雷達探頭， 雷射雷達的使用讓新車能夠實現L4級別的自動駕駛。
在車身左右兩側， 前翼子板後側位置還各有一個雷射雷達， 而這這個位置的雷射雷達為可伸縮式， 在自動駕駛模式下可以自行伸出， 人工駕駛模式下會縮進車內。 而雷射雷達上部帶有替代後視鏡的後視攝像頭。
車尾的造型設計依然十分個性， 使用鴨臀式的一體式擾流尾翼造型， 不過整個車尾尾燈組才是焦點。
尾燈組造型和前臉燈組類似， 為全包圍式， 燈帶式的光源點亮後十分絢麗， 如果量產後也能保持這樣的配置， 奧迪燈廠的稱號肯定是要易主了。
在車身尺寸資料上， 新車的長寬高分別為4950/1950/1500mm， 軸距為3米， 達到了C級轎車的水準， 與特斯拉Model S不相上下。 動力上， 預計會搭載此前SUV概念車上的那套配置， 續航里程預計會在400公里以上。
對於這樣的概念車來說， 其實大家最關係的還是到底能不能量產， 據悉這輛拜騰電動轎跑會在2021年上市， 前不久一汽集團都對拜騰汽車戰略投資了， 預計拜騰的實力還是不錯的。