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新晋国产大7座搞事情?颜值、配置碾压合资,预售15万想不火都难!

2018年比亞迪可以說是迎來了主場優勢, 宋Max的身先士卒搶先打了一場漂亮的翻身仗, 而唐二代作為重頭戲也即將迎來上市。 龍臉式的車頭, 在豪華領域內都毫不遜色, 可以和VV7、GS8並稱為國產中型SUV的中流砥柱。 不得不說, 在這個看臉的社會, 宋Max起到了很好的榜樣。

最具迷人的還得屬背部, 雙層式的貫穿尾燈進行了熏黑處理, 不僅彰顯了時尚元素, 而且充滿了運動氣息。 底部並沒有裸露出排氣筒, 而是簡單的裝飾了銀色護板, 這在視覺效果上簡單大方, 非常耐看。

整車尺寸4870/1940/1720mm, 軸距2820mm, 與傳祺GS8相比還要略勝一籌。

無論是車頂的勾勒, 還是車腰線的描繪, 都表現的遊刃有餘。 就我個人而言, 在同級水準絕對屬於一流的設計水準。 當然需要奉承一句話:不愧是前任的奧迪設計師, 憑一己之力就能將比亞迪抬到一級陣營。

雖然顏值很重要, 但同樣注重內在品質。 且先說用料和做工, 周圍採用大面積的皮革包裹, 並植入紅色縫線進行點綴, 營造少許的運動氣息。 配備平底式功能方向盤和全液晶儀錶, 時尚感很強。 而可以旋轉的顯示幕才是重點:採用觸摸操控, 並搭載DiLink智慧網聯系統, 全面實現人-機-車-雲, 完美的將手機取代(打遊戲、上網、聊天、視頻、聽音樂、看電影等)。

整體採用2+3+2佈局, 前排擁有電動調節、座椅記憶等功能, 而後排則需要手動調節,

舒適度還算令人滿意。 而想進入第三排, 需要第二排前移調節。 空間比較狹小, 更適用兒童或者瘦小者進入。

在動力上, 搭載的是一台2.0T發動機, 最大205馬力, 扭矩為320牛·米。 匹配6AT變速箱這一點倒也讓人感到欣慰, 畢竟人們對雙離合沒有任何好感。 至於底盤調校, 前麥弗遜後多連杆獨立懸架, 緊隨主流車型。

新車從顏值、配置以及性能都達到了消費者的預期標準, 而在同級車型中擁有不可抗拒的優勢。 而如今15萬~18萬的預售價可能在上市之後再微微下調, 如此以來無論對合資, 還是國產都擁有足夠的殺傷力!

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