殲8戰鬥機是中國相關企業於上世紀六十年代末開始發展的一種高空高速戰鬥機， 相比於我軍其他機型， 殲8在實現較大的最高使用高度的同時， 其最大速度指標也相當不錯， 達到2.2M的水準， 作為中國當年的先進戰鬥機項目， 殲8被寄予厚望， 但是， 受眾多因素的影響， 1969年首飛成功的殲8發展一直不是很順利， 其相關的改進計畫速度也一直很不理想。
早期型的殲8事實上就是一款雙發版的殲7， 而這種設計很顯然是不符合中國空軍的要求的， 於是， 在基本型之後， 中航沈飛對殲8進行了氣動大改， 機頭進氣的設計被放棄，
受相關設計定位的影響， 雙發的殲8作戰半徑和掛載能力都很不理想， 該機800公里的作戰半徑和兩噸多一些的最大掛載重量也是該機在世界市場沒有多少建樹的原因之一， 因此， 雖然殲8也曾推出過出口型號， 但是， 作為高空高速戰鬥機， 和蘇俄的米格25相比， 殲8並沒有優勢， 而這樣的現實也使得沈飛沒能像成飛那樣通過一型飛機的大量出口改進獲得極大的技術進步， 而殲8和殲7的出口對比也成為兩家航空公司整體實力翻轉的分水嶺。
早在殲8II型飛機發展之時， 沈飛就對殲8進行了較大的改進， 除了換裝更加先進的多普勒雷達系統之外， 早期殲8機翼掛架也被增加到了6個， 而發動機也被更換為綜合性能更好的WP13後期改進型， 但是， 總體性能方面的不足也沒有扭轉殲8在出口市場的頹勢， 但是， 在國內市場上， 後期型殲8還是取得了不錯的成績的。
為出口打造的殲8IIM 沈飛對殲8的改進一直沒有終止， 即使到了本世紀， 在殲10大量列裝改進的背景下， 最新殲8F依然被我相關部佇列裝使用， 而之所以出現這樣的局面， 殲8飛機高空高速的設計和後期型相對不錯的指控系統改進是最大的原因， 而隨著後期改進的逐漸完成， 殲8系列戰鬥機除了具備高空高速的作戰能力之外，