振奋！神秘飞机或是世界最先进预警机：空警3000飞行平台

據媒體報導， 我軍一款新飛機在閻良街頭曝光， 雖然很明顯是一款運輸機或運輸平臺， 但卻僅有機身， 很難判斷其型號。 不過按照尺寸來看， 這款運輸機不可能是大型機， 其機體遠遠小於運-20， 就外形尺寸來估計， 這款新飛機大於歐洲的A-400M， 但又小於運-20飛機， 結合之前我軍推出的模型來看， 一些軍事分析家認為， 這款戰機很可能是新一代中型運輸機——運-30型戰術運輸機。 從幾次展會上的紙面資料來看， 這種戰術運輸機的作戰能力相當強悍， 雖然不可能在運輸能力上達到運-20的級別， 但介於運-9和運-20之間的運載能力讓這款戰機有效保證我軍下一代裝備的投送，

從而極大提升作戰能力， 而為這款運輸機研發的新一代渦槳發動機之前已經曝光， 裝備只是時間問題。 當然， 另一個相對合理的解釋是， 這款新戰機很可能是某新型預警機實驗平臺的強度試驗飛機， 而這種新預警機就是傳說中的空警3000。

軍事專家告訴記者， 所謂的運-20某特種飛機全尺寸飛機結構靜強度試驗是按預定方案向飛機結構施加設定的靜態載荷， 然後測量在此確定載荷下的結構強度反應， 進而確定其結構靜強度特性。 簡單講， 雖然現代電腦技術很發達， 但是全尺寸飛機結構靜強度試驗是研究、驗證與鑒定飛機結構在靜載荷作用下， 其靜強度特性的一種可靠和有效的方法，

也是飛機設計、製造生產和設計定型所必需和無法替代的重要環節之一， 此次曝光的運-20飛機某特種改進型號外機體蒙皮上懸掛著大量小布袋一樣的物體， 實際上就是應給飛行機體結構加上的“配重”， 通過分佈在飛機機體表面上這些配重和感測器， 從而得知飛機的機體結構那裡有什麼問題？

當然另一種觀點認為， 這個新飛機如果是運30的話， 對於我空軍來說， 意義也很重大。 運30的體積實際上不比達到A400M的水準， A400的最大載重量達到了40噸左右， 最大起飛重量超過140噸， 實際上這款運輸機是介於戰術運輸機和戰略運輸機之間的一種運輸機， 對於我軍來說， 建造A400M級別的運輸機還不如直接建造運20，

從成本上來說反而更合算一些， 就價格而言， 運20甚至比A400還要低一些。 我軍未來需要的戰術運輸機最大起飛重量只需要達到100噸左右即可， 最大載重量只需要30噸左右， 能保證攜帶普通版本的新一代主戰坦克和步兵戰車即可， 這樣就能保證和運20以及未來更大的運輸機保證無縫銜接， 從而降低裝備成本。

新一代的運30如果要達到100噸左右的最大起飛重量， 就需要使用我軍新研製的渦槳10型發動機， 這種在渦槳6基礎上改進的發動機功率達到了5000千瓦， 約合7000馬力， 4台發動機可以保證運30擁有接近3萬馬力的龐大功率， 完全能滿足100噸級運輸機的使用。 而100噸級的運輸機載重量完全可以達到35噸左右， 這已經能滿足30噸級主戰坦克了，

甚至還能留出一部分載重量用於攜帶物資， 在運載30噸級步兵戰車的情況下， 這款運輸機的航程完全能達到3500千米， 這個距離可以保證大多數武器的投送， 比美軍宣稱的2000千米投送圈要長出近一倍了。

當然， 對於我軍來說， 運30最重要的就是能夠彌補運9和運20之間的空間， 運20的運載能力雖然強悍， 但過大的載重量在運載小型裝備的時候有些浪費， 運9的最大運載能力僅在20噸上下， 這個重量僅能滿足輕型裝甲車和物資的需求， 任何陸軍所需要的主力裝備都無法攜帶， 即使不談主戰坦克， 連重量略重一些的ZBD04型步兵戰車都無法裝載， 這實際上極大影響了陸軍的作戰能力。 運30服役以後， 我空軍的新一代大型運輸機預計也會進入製造階段，

屆時我空軍的運輸機就會主要由三種型號組成， 即百噸級大型運輸機、運20和運30， 這三款新型運輸機能讓我空軍投送能力達到接近甚至超過美軍的水準。