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年度最“個性”的SUV,這顏值一般人可吃不消

作為90後中的年輕代表

關於“個性”我是非常有發言權的

畢竟在“年輕”的時候我是非常叛逆的

比如搞一個誇張的髮型


穿一條很垮的褲子


在校服上寫寫畫畫

雖然90後已經長大, 穿著不會再像以前那麼浮誇, 但是對於一件商品的評價, “個性”仍然是要放在第一位的。 而今年, 有兩台小型SUV就非常符合個性這一要求, 那就是南北豐田的CH-R/奕澤。 所以, 很多人也評價這兩台車, 將會是當下年輕人的第一台車。

近日南北豐田也相繼公佈了CH-R/奕澤的上市時間, 一汽豐田奕澤將於6月22日上市, 廣汽豐田CH-R將於6月23日上市,

所以趁這兩台車上市之前, 咱們先來瞭解一下它們吧!

既然是個性, 就不會讓所有人喜愛, 譬如我媽要是看我買了這麼一台車, 非得給我逐出家門不可。

沒錯, CH-R/奕澤的外觀設計非常誇張, 甚至有些浮誇, X造型的前臉非常特別, 再配合兩側極不規則、無法形容的大燈, 讓整個前臉顯得非常“凶”, 攻擊性爆表。 但是如果離近了一看, 卻又感覺有點呆萌。

車身側面要順眼的多了, 線條非常豐富, 有層次感, 而車門下方的腰線使用了一種非常誇張的“走位”, 顯得很有力量感。 而且, 你們找到後門的門把手了嗎?

CH-R/奕澤採用了隱藏式門把手的設計, 將其隱藏在了車門頂部與車頂接洽的地方, 可以說這也是非常有新意的。

而我個人最愛的就是CH-R/奕澤的“臀部”了,

車尾使用了小溜背的設計, 很符合年輕人的胃口, 而突出的迴旋鏢尾燈以及稍稍突起的小鴨尾也豐富了臀部的層次感。

雖然對於CH-R/奕澤顏值的評價非常兩級化, 但是我並不認為這是它的硬傷, 畢竟大膽激進的設計都會有這樣的“後果”。 而CH-R/奕澤真正的硬傷設計則在於窗戶。

首先, 因為尾部豐富的線條堆積, 犧牲了掉了後車窗的面積, 定會縮小駕駛員的視野, 如果你習慣倒車回頭, 那肯定是非常不方便的。 其次, 後面的側窗面積也非常小, 後排採光將會是一個很大的問題, 不免讓後排乘客感到壓抑。 所以, 先不管這車好不好看, 在這兩點的設計上, CH-R/奕澤顯然不是很人性化。

在內飾設計上, CH-R/奕澤這是明顯要逼死強迫症的節奏,

不對稱的內飾佈局整體偏向駕駛員一側, 以方便駕駛員的操作。 而整體設計風格也同外觀一樣, 屬於比較運動的類型, 中控臺上使用了大量的軟包材質, 在質感方面的表現應該沒什麼問題。

但是儀錶盤的設計, 是真心的醜。

在配置方面, CH-R/奕澤的表現較為全面, 自動駐車、定速巡航等便利性配置, 以及車道偏離預警、並線輔助等主動安全配置均有配備。 但是, 國人最在意的配置, 天窗可能全系都不會配備(最多頂配會有), 再結合下後排小小的窗戶, 採光真的是個大問題啊。

CH-R/奕澤的車身尺寸為4360/1795/1565mm, 軸距為2640mm, 在同級小型SUV中, 這個尺寸並不小, 但是對於它的空間表現如何, 我們還需要打個問號。

因為激進的外觀設計,

浪費了很大一部分空間, 從後排的照片可以看出, 其後排的乘坐空間受到了很大的限制。

CH-R/奕澤的最大亮點就在動力方面了, 搭載了今年2月剛剛發佈的全新2.0L發動機, 最大功率171馬力, 最大扭矩203牛·米, 在諸多黑科技的加持下, 其熱效率達到了40%, 要知道CH-R/奕澤是最早用上這台發動機的國產車型。 而在在動力上和繽智、逍客比拼的時候, CH-R/奕澤可以說是實力碾壓對手了。 另外, 在傳動方面, 其匹配的也是豐田最新的Direct Shift-CVT無極變速箱。

目前, 一汽豐田奕澤的預售價為14-18萬元, 相信姊妹車CH-R也會在這個價格區間。 我個人認為有些偏貴, 另外其後排採光和空間是硬傷, 這台車將不會是普通消費者的菜, 我想豐田也是知道這點的, 於是給他配了強勁的動力和四輪獨立懸架,

因此CH-R/奕澤真正的受眾群體應該是哪些注重個性, 喜愛操控的小年輕們。

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