F/A-18“超級大黃蜂”Block III
美海軍正使用新的感測器和網路來升級F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機， 以便其能夠與F-35戰鬥機協同作戰。 據2019-2024財年預算規劃， 美海軍計畫從波音購買116架全新的Block III“超級大黃蜂”， 同時將現有近500架“超級大黃蜂”的大部升級為Block II標準。
F-35和F-18的搭配使用
曾經被特朗普吹捧為可替代F-35的“超級大黃蜂”， 現在鐵定將會是F-35的搭檔了。 據海軍和波音公司官員的表述， F-35和F-18在實戰中的搭配如下：
F-35C
首先， F-35C隱身戰機在前方進入敵對空域偵查敵隱身戰機， 通過Link-16網路將資料回傳至後方的E-2D“鷹眼”預警機， E-2D位於敵防空火力打擊範圍之外的位置，
從競爭對手到互為補充
兩種戰機並非特朗普在推特上說的那樣， 可以用便宜的F-18替代昂貴的F-35。 海軍許多領導人對F-35戰機的態度一直不明確， 但去年海軍已得出結論，
Block III的先進座艙系統（ACS）
“超級大黃蜂”改進型確實有所不同。 在意識到要與F-35進行競爭後， 波音公司測試了一款試驗性的“先進超級大黃蜂”， 稱其隱身能力要比海軍現役型號提高50%。 但海軍實際購買的是“超級大黃蜂”Block III， 其雷達截面積僅減少10%。 波音公司專案負責人表示， 海軍“超級大黃蜂”艦載機飛行聯隊並不需要達到F-35的隱身水準， 因為他們已經擁有F-35。 海軍需要的是略微減少該機的雷達截面積， 同時攜帶大量的彈藥。
Block III展示強大的掛載能力
功能及時間表
要實現這種互補， “超級大黃蜂”需要運用新的電子設備， 這也是Block III最引人注意的特徵之一。
升級後的Block III包括如下更新：
洛克希德·馬丁公司的移動使用者目標系統（MUOS）衛星通信鏈路。
羅克韋爾·柯林斯公司的戰術定位網路系統（TTNT）， EA-18G“咆哮者”和E2-D也安裝了該系統， 可以在敵干擾的下快速傳輸大量資料。
分散式目標處理器網路（DTP-N）， 可處理戰機上的所有資料， 速度是Block II的17倍， 採用了便於日後升級的開放架構。
紅外搜索追蹤（IRST）感測器， 並非每架Block III都裝備該感測器（主要用於空中格鬥）。 單架裝備IRST的“超級大黃蜂”只能確定敵機的方位， 兩架則可以運用三角測量法實現精確定位。
先進座艙系統（ACS）。
保形油箱。 不會像傳統的油箱那樣產生空氣阻力， 或增加雷達反射面積， 提高了Block III的作戰距離。
減少10%的雷達截面積， 如果外掛更多導彈， 該優勢便不復存在。
增加50%的使用壽命。
該飛機的交付時間節點為：
2019年波音將交付兩架試驗機。
2020年晚期在聖路易斯工廠開始Block III批量生產。
2021年完成保形油箱的測試並投入使用。
2022年開始將現有Block II升級為Block III， 部署首支Block III作戰中隊。 美海軍官員表示， 按目前進度， 到2024年每個航母航空聯隊軍將擁有一支完整的“超級大黃蜂”Block III中隊， 到2027年則將達到兩個中隊。
來源：美國《防務頭條》/圖片來自互聯網
軍事科學院軍事科學資訊研究中心李響
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