為什麼臥鋪大客車被取消，說出這背後的原因，許多人都背後一涼！

記得在小時候， 我們去臨近省份或者跨幾個省份的時候， 出行的交通工具都會選擇大客車， 而那時的大客車可不是像現在這樣的， 在好幾年前， 一般長途的大貨車還是臥鋪的佈局， 因為那時候的高速公路網沒有現在的發達， 一般去個遠一點的地方可能得花上十幾或者二十幾個小時， 於是臥鋪成為了許多人的首選。

不過隨著時間的推移， 這種臥鋪的大貨車出現的次數是越來越少了， 以至於現在幾乎都看不到了， 其實這個臥鋪的大客車被取消還是有理由的。

而且基本上這種臥鋪的大客車早就已經退出了歷史的舞臺，

那麼基本上所有的臥鋪的客車都已經被座位的大客車所取代， 以前的臥鋪的大客車都會分為上下臥鋪兩層， 本身的這個設計就存在著不少的缺陷， 因為這兩層的臥鋪本身這個設計就得弄上一個很的位置， 最後從而導致了這個車輛的重心有那麼點不穩， 一旦遇上什麼情況的話， 那麼這上下鋪的大客車實在是難處理， 而且有時候也很忌諱急刹車， 處理的不好都有翻車的危險。

還有一點就是這些雙層的大貨車前面車身主要是由大玻璃所組成， 如果是遇上撞擊的時候， 那麼就很難有迴旋的餘地， 那些睡在大客車前面的乘客就極有可能被甩出去， 所以這幾個因素來考慮， 這種臥鋪的大客車實在是難言有多麼的安全，

所以這種大客車被淘汰也是有道理的。

不過雖然這種大客車已經基本上被淘汰了， 但是現在還是有一些臥鋪的大客車還在使用當中， 只不過數量只占到百分之一而已， 而且在這兩年全部淘汰掉已經是成定局了， 誇張的是， 這幾年發生的客車的交通事故中， 有相當大的一部分都來自於上下臥鋪車。

這些上下臥鋪的大客車在遇上雨雪天氣的時候， 對於整個行車安全來說更加是危險， 發生側翻的可能性比普通的座位客車要大了不少， 慢慢的這些大客車就這樣的退出了歷史的舞臺。

所以大家在以後估計是見不到這些上下鋪的大客車了， 而且現在我們的出行選擇的方式比以前要多的多，

客車的話， 還真不一定能排在前三了， 現在大家該知道現在為什麼是看不到上下鋪的大客車了吧。