6月12日， 西安市閻良區官方宣傳微博號“@中國航空城閻良”發佈的視頻《閻良又堵飛機啦》瞬間引起網友熱烈圍觀。 因為視頻中一架從未見過的運輸機亮相。 對此， 軍迷網友和軍事觀察家經過一輪唇槍舌戰之後， 很快分成兩派。 一派認為這是國產運-20大型運輸機的最新改進型， 可能是運輸機改進型， 也可能是國產大型空中加油機平臺；另一派則認為是傳聞已久的國產運-30中型戰術運輸機， 是運-9飛機的替代型號。 然而在消息很是“飛了一會兒”之後， 卻有當地網友發出照片顯示， 這架飛機竟然進了一家公園，
就是這架突然成“網紅”的運輸機機體。 發佈者@多摩青雷亭的米狼
其實在將這架飛機的外形、機體長度、寬度等與運-20運輸機進行對比後， 就會發現以它的魁梧體格基本不可能只是一架中型運輸機了。 所以還處於方案設計階段的運-30中型運輸機首先可以排除了。 但是這架飛機的機頭外形， 尤其是機鼻雷達整流罩又與運-20運輸機有明顯區別。 這一點恰恰是多數持“運-20改進型”觀點之人認為的最有力證據。
然而在瞬間成為“網紅”的這架飛機視頻、圖片出現後， 過了相當一段時間， 真相漸漸浮出水面。 先是有當地航空學院學生表示， 這其實是一架運-20原型機。 後來又有更多航空業界專業人士進一步表示，
國產ARJ21支線客機進行靜力測試場景。
綜合多個管道的資訊來看， 這架飛機應該是運-20原型機的00架或是01架， 而且只負責一項任務， 就是在地面承受各個方向， 不同強度的外來壓力（載荷）， 以檢驗飛機的結構強度行不行， 會不會在哪裡出現裂紋、裂縫， 甚至是變形。
在飛機結構（破壞方式的或非破壞方式的）靜力試驗中， 一般會將整架飛機懸掛在分佈的多區協調載入系統上， 類比飛機在各種飛行狀態下和起飛著陸時的受力情況。 整機結構靜力試驗是鑒別飛機結構設計和製造是否合理的最終鑒定手段。 不光是運-20，
殲-10戰機的靜力試驗原型機。
從這次發佈的視頻和照片來看， 這架運-20靜力試驗原型機已被拆除了機翼、垂尾等部分， 基本只剩機身。 由此判斷， 它應該是已圓滿完成測試任務， 處於“功成身退”的階段了。 畢竟現在運-20運輸機都裝備中國空軍超過7架了， 其機體結構、機身強度肯定被證實完全合格了。
至於這架運-20原型機機鼻外形與量產型運-20的明顯差別， 反而可能恰恰是其接受了太多次靜力測試的旁證。 簡單來說就是壓力太大， 最終變形了。 其實這架運-20靜力試驗機早在2016年12月就在大馬路上亮相過， 當時也曾被誤認為是運-20空中加油機的原型機。 不過那時運-20靜力試驗機還是完整的一架飛機，
就是這架運-20在2016年曾因過馬路而紅了一把。
最終， 有網友在晚些時候發佈了這架運-20原型機進入了當地一家公園的照片。 更多當地網友也表示， 西飛和公園方面透露， 這架功勳機將被長期擺放於公園， 接受人們的參觀和紀念。 如果這個說法屬實， 可謂國產新式武器裝備發展的一個進步了。 通過公開紀念， 應該會有更多人關注和投身國防事業之中。
網友發佈照片顯示， 運-20靜力試驗機最終進了公園。
至於軍迷和網友更加關心的運-20空中加油機， 從此前報導來看， 應該還處於首架原型機的生產製造階段， 或是設計方案已完成的階段。 至於運-30中型運輸機， 進度可能比運-20加油機還要慢一些。