在目前的國內市場中， BBA的人氣和市場認可度是非常之高的， 幾乎可以說擁有一輛BBA， 哪怕是入門車型在外人看來都是人生贏家。 這點顯然他們都非常清楚， 在17年底到18年， BBA的價格不斷下探， 從曾經的25萬左右慢慢滑向20萬， 最近奧迪的新款A3更是跌破14萬元， 讓人感慨萬千。
14萬元是個什麼概念呢？一般來說， 5~10萬元是自主品牌的天下， 各種A級轎車廝殺甚歡， 而10~20萬元這個領域更加激烈， 由於不涉及BBA這三大豪強， 一些合資車型甚至包括一些二線豪華品牌都大肆在這個領域中推陳出新， 無論是南北大眾還是雷克薩斯、富豪等，
而此次全新A3的下探， 很大程度的打擊了這些合資或是豪華品牌， 雖然我們都清楚， A3的性價比和他們相比實在有些薄弱， 但是誰叫人家掛著4個圈呢？在國人的眼裡， 這4個圈天生就比大眾要高貴得多。
全新A3的尺寸為4323×1785×1426mm， 軸距為2629mm， 屬於緊湊型運動車型， 經典的奧迪家族風格在它的身上略顯違和， 有一種縮水的既視感， 不過它的腰線設計、車身流線和“燈場本色”， 還是為它的顏值挽回了不少。
內飾方面， A3說實話有些對不起“豪車”的稱號， 除了用料比較良心之外， 各種配置和豪華感都比較弱， 甚至一些12、13萬的國產轎車都不遜色與它， 不過一些安全配置到算是比較合格， ABS防抱死系統、兒童座椅介面、副駕駛安全氣囊等等一應俱全。
值得一提的是， 全新A3擁有多種模式可供選擇， 例如運動、舒適、自動等等， 可以根據車主的不同需求和路況條件來完成切換， 對於一些新手司機來說是非常好用的一項功能。
全新奧迪A3的性價比說實話不算太高， 但是由於這個價位實在是太過於誘人， 在北京地區2.0T車型的起售價也不過17.6萬元左右， 1.4L甚至跌到了14萬上下， 如果是一些喜歡奧迪但是又對動力沒有太多追求的車主， 14萬的奧迪吸引力有多強想必不用多講了吧？而一直以來在這個領域叱吒風雲的大眾， 真的應該好好想想辦法來應對了！