CR-V又回來了！能搶回老大位置嗎？

在2018年上半年的汽車行業中， CR-V機油增多問題絕對是大家關注度最高的汽車品質方面的問題（沒有之一）。 CR-V車型作為中國市場上的一代神車， 可以說是為本田立下了汗馬功勞， 加價買車這個習慣應該就是從CR-V身上出來的。 但是擁有著十多年良好口碑的CR-V在新一代車型上也遭遇了滑鐵盧， 機油增多的問題讓CR-V多年來豎立的良好形象毀於一旦， 也讓本田“買發動機送車”的名聲遭到了質疑， 更給新一代雅閣的上市帶來了不少的陰影。

日前， 東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，

向國家市場監督管理總局備案了召回計畫， 決定自2018年5月22日起， 召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車， 共計130455輛。

口碑下降銷量暴跌

在“機油門”時間爆發後， 東風本田CR-V的銷量出現了巨幅下滑， 今年3月單月銷量僅為916輛， 同比2017年下跌93.6%， 4月稍有回升至1,683輛（1.5T停售後市面上僅有3款混動車型）。 第五代CR-V於去年7月正式上市銷售， 8月銷量即突破1.5萬輛， 9月1.95萬輛， 10月2.02萬輛， 11月2.28萬輛， 12月2.56萬輛達到歷史最高。 今年1月在機油門事件爆發後開始逐漸下降至1.38萬輛， 2月下跌至0.59萬輛。

不過如今本田對於CR-V機油增多總有了最新解決方案。 本田官方表示本次召回範圍內部分車輛由於設計原因， 車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，

發動機機油液面會增高， 機油液面增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮， 如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞， 存在安全隱患。 東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體， 對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體， 抑制機油液面增高， 消除安全隱患。 召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器， 並添加發動機清潔劑。 本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。 一段時間以來， 國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者反映此問題的投訴。 收到投訴後， 國家市場監督管理總局立即部署缺陷產品管理中心對上述問題開展缺陷調查和評估。 受調查影響， 東風本田汽車有限公司決定採取召回措施， 消除安全隱患。 國家市場監督管理總局將繼續組織缺陷產品管理中心對本次召回活動所採取的措施進行重點監督和評估， 並要求東風本田汽車有限公司本著對消費者高度負責的態度， 提高召回完成率， 加強對召回車輛進行監測， 切實保護消費者權益。

其實本田的這次聲明還算誠懇， 直接用“設計原因”承認了自己的不足， 而不是像很多廠商那樣用“小概率”， “部分車型”來遮遮捂捂。 不知道大家對於本田第一次召回還有沒有印象， 在今年2月12日時本田的解決方案可以說看不到任何的誠意。

當時東風Honda計畫對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程式升級， 通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機及轉速， 加快發動機升溫， 讓機油中混入的燃油儘早揮發以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。 同時為了便於使用者對於機油情況的檢測， 東風Honda還將在機油尺上下限不變更的基礎上， 追加確認機油增量的刻線， 並同步修訂用戶手冊。 在這一次的召回方案中本田僅僅是對於ECU進行升級， 而並不打算更換任何部件， 再加上315晚會不僅沒有報導本田CR-V問題， 而且在315晚會正式開始前的電視廣告中， 東風本田全新一代CR-V赫然在列， 這一正一反兩個事件也直接讓自作聰明的東風本田口碑跌倒了穀底。

破鏡能否重圓

不過好在東本經銷商經歷了近兩個月的銷量下滑之後終於醒悟過來， 免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體， 更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體， 為物件範圍內的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器， 並添加發動機清潔劑；贈送500元精品代金券和免費保養一次。 雖然這一次本田解決方案相比起上一次來說多了那麼一點誠意， 但是就像珊瑚海中“有裂痕的愛怎麼重蓋”這句歌詞一樣， 在“機油門”之後本田CR-V能否王者歸來非常值得我們期待。

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