6月12日， 陝西閻良大街上出現一件怪事， 大街不堵車開始“堵飛機”。 有網友拍攝到一架大型飛機的機身， 在牽引車的帶動下在路面上緩緩前進， 不但引發民眾的圍觀， 而且也給交通造成了一定的壓力。 但這張照片卻引發了軍迷的重點關注， 有些觀點認為這就是我國正在研製的運-30運輸機。
他們的理由是機頭和舷窗的外形和現在的運-20截然不同。 例如運-20的機頭是常規的圓錐形， 而這架飛機是帶有一定的下垂角度。 此外這架飛機和運-20機頭的側面第二塊舷窗的形狀也不大相同。 這種外形的不同， 讓很多軍迷認為這是不同於運-20的新型運輸機。
但同時也有很多網友對此表示了質疑。 首先是在起落架上。 從後方其起落架來看是3排6輪起落架。 而按照運-9、運-30、C-130J這些級別的中型運輸機， 其後起落架也就是2排4輪， 如果是3排6輪起落架， 則意味著這種運輸機的體積和起飛重量遠超運-9級別。 這和運-30“新中運”的級別並不相符， 和運-20的功能高度重合。
其次是運-30的研製單位是陝西飛機工業集團公司， 而閻良旁邊是西安飛機工業集團公司， 即便是要“堵飛機”， 也應該在陝西漢中而不應該在閻良。 因此質疑的網友認為這就是一架運-20飛機，
而到了12日晚上， 論壇上有人爆料稱這既不是什麼運-30， 也不是什麼運-20特種飛機， 就是當天西飛把一架運-20強度驗證機捐獻給公園作為航空科普和愛國主義教育化的平臺。 之所以和現役運-20有諸多不同， 是因為原型機本身就屬於原始型號， 而在不斷的試飛測試中， 外形肯定會有變。 而強度驗證機檢驗的是飛機整體結構強度是否合格， 而後續外形修改並不影響內部強度。
這其實是比較合理的解釋。
儘管有網友堅持認為這架飛機不是運-20，
但事實上西飛是我國唯一的大型運輸機生產單位和總組裝單位。
西飛如果要生產新的特種飛機，
很多軍迷可能小時候都有公園觀看我軍殲-5、殲-6老戰機的記憶。 但隨著社會的發展， 這類軍事展品逐漸消失在我們視野之中。 而隨著我國空中力量的發展， 我們應該在一線城市和省會城市恢復更多的航空主題場地。 如果我們的孩子都是看著殲-10、殲轟-7、殲-15、殲-20這些先進戰機長大， 那麼未來就會有更多的年輕人加入空軍、走進航空工業為國防建設出力！