近日， 中國空軍網微信公眾號發表關於高考作文題的文章， 首次公開國產隱身長程無人偵察機已裝備空軍的事實。 文章配圖顯示， 這款無人機代號以EA開頭， 從外形來看正是曾用EA-03代號的“翔龍”高空長航時無人偵察機。 報導顯示， 這也是解放軍裝備的第一款戰略級別無人偵察機， 屬於“無偵”系列。 “翔龍”無人機模型亮相相當早， 比殲-20隱身戰機亮相的時間還要早5年。 但是它卻比殲-20還低調神秘， 在殲-20裝備空軍1年半之後才公開。
空軍“翔龍”無人機罩布上還有EA-92XXX字樣。
不過在媒體報導和國內軍事論壇中， “翔龍”無人機從去年開始出鏡率逐漸增加。
去年7月至8月間， 有國際商業衛星成像公司發佈俯拍照片， 顯示“翔龍”無人機出現在海拔約4000米的我國西南高原機場。 而從去年至今， “翔龍”無人機停在海南島某海軍機場的照片也多次出現。 這表明在高原和海上方向， 分別隸屬空軍和海軍的“翔龍”無人機， 都已在執行戰備值班任務。
“翔龍”無人機疑似出現在高原機場。
“翔龍”無人機的任務定位與美軍“全球鷹”高空高速無人偵察機類似， 但是留空時間和航程還是無法與後者相比。 資料顯示， “翔龍”的續航時間為30多個小時， 而“全球鷹”則為40多個小時。 這主要是因為“翔龍”採用了耗油量較高的渦噴式發動機， 而“全球鷹”採用的是渦扇發動機。 目前來看， 中國空軍和海軍主要將“翔龍”應用於邊防空域， 以及島鏈內外的海域執行任務， 所以其留空時間在夠用的範疇。
但是如果“翔龍”要依靠其高空、高速、隱身優勢， 飛到第一、第二島鏈之間執行任務， 現有留空時間就顯得短了。
“翔龍”無人機與運-8反潛機一起出現在海南島某海軍機場。
在“翔龍”隱身長航時高空無人機裝備以前，
比如這種， 圖中為中國海軍的一架運-9綜合電子偵察機。
但這些有人偵察機都不是隱身飛機， 而且速度也都不快。 所以“出去”一趟顯然“動靜”太大。 那麼有了“翔龍”這樣既能隱身， 又能長時間飛行並逗留在目標上空的無人偵察機， 就能對有人偵察機形成很重要的， 甚至是必不可少的補充。
就像“全球鷹”無人機， 就不止一次千里迢迢的飛到我南部周邊海域。
“翔龍”隱身無人偵察機。
那麼反過來看， “翔龍”無人偵察機相對於運-9等電子偵察機的優勢也就在這裡了。 況且在過去的一年， “翔龍”無人機已分別在西南高原和海上方向證實了自己的價值。 目前， “翔龍”裝備我軍的時間才一年多， 還處於新裝備磨合階段。 預計它也會像殲-20戰機一樣， 邊用邊摸索邊改進。 最終批量裝備中國空軍、海軍的“翔龍”， 說不定在外形上跟現在相比還會有不小變化， 也可能會換裝更先進的渦扇發動機。