為了爭德國這份價值50億美元的合同 美兩大軍火商掐起來了

保加利亞軍事專家亞歷山大·姆拉德諾夫6月在接受俄羅斯記者之家網站採訪時表示， 德國在2017年12月決定採購新型重型運輸直升機， 準備遞交供應商的詢價說明書將在2018年年底至2019年年初完成， 2020年簽署合同， 用於取代西科斯基CH-53G/GA/GS運輸直升機的第一批新型直升機將在2023年交付德國。

CH-53K“種馬王”運輸直升機

這份合同將是美軍兩款直升機在世界市場的第一次較量：波音CH-47F“支奴幹”和洛克希德·馬丁CH-53K“種馬王”， 這兩家公司為了獲得德國的合同， 在今年4月底舉行的柏林航展上向德國展示了自己的直升機模型。

根據波音公司展示的“支奴幹”直升機模型，

CH-47F的起飛重量為22.4噸， 但西科斯基公司稱CH-53K採用了新技術， 因此更有優勢， 其起飛重量為33.6噸， 載荷高， 且運營成本低， 最重要的是德國有使用CH-53G直升機的豐富經驗， 上世紀70年代， 德國聯邦國防軍採購了根據VFW-Fokker許可證在德國生產的CH-53D直升機（德國稱為CH-53G）， 該直升機如今還在服役， 將持續到本世紀20年代末。

德國空軍裝備的СН-53GA運輸直升機

德國計畫採購40架新運輸直升機來取代現役的CH-53G直升機， 另外還可能會增購20架， 採購新運輸直升機合同的成本預計在37-49億美元之間， 新直升機將執行與CH-53G/GA/GS相同的任務， 包括運輸部隊和物資。 此外， 新直升機還應該具備讓洛克希德·馬丁公司KC-130J加油機在空中加油的能力， 因為德國計畫從美國採購KC-130J加油機。

洛克希德·馬丁公司/西科斯基公司計畫在美國軍方對外軍售（FMS）計畫的基礎上提供新型CH-53K“種馬王”直升機， 並表示向德國提供的CH-53K直升機的配置接近美國海軍陸戰隊自用版。

波音CH-47F“支奴幹”

美國海軍陸戰隊裝備的CH-53K直升機的單價為8700萬， 比CH-47F“支奴幹”高出近1.5-2倍。 同時， 由於CK-53K裝有三台發動機， 因此CH-47F的運營成本也比較低。 但是， 如果德國、以色列和日本都將訂購CH-53K直升機， 那麼其成本可能會下降。 在德國之後， 以色列被視為CH-53K的下一個潛在買家。

CK-53K直升機

CK-53K直升機的外部懸架載荷為15噸， 且無需加固機身， 洛克希德·馬丁公司/西科斯基公司認為， 如果波音公司決定完成外部懸架載荷也達到15噸的要求， “支奴幹”的成本將會增加。

此外， 洛克希德·馬丁公司/西科斯基公司消息人士指出， 由於控制系統內置， CH-53K的適用水準接近民用機型。 儘管初期成本較高， 但該直升機與“支奴幹”相比更具有競爭力。 此外， 洛克希德·馬丁公司/西科斯基公司稱， 如果需要運送相同重量的貨物， “支奴幹”需要比CH-53K更多的飛行小時。