C-5M和C-5A這兩個不同型號的運輸機性能不同在哪裡？配置和設備

C-5銀河是洛克最初設計和製造的運輸機， 現在由其繼任者馬丁維護和升級。 它為美空軍（USAF）提供了重型空運能力， 可以承載特大型和超大型裝載物品， 包括所有可通過認證的貨物。 銀河與其較小的洛希C-141 Starlifter前身和後來的C-17 Globemaster III有許多相似之處。 C-5是世界上最大的軍用飛機之一。

C-5A是C-5的最原始版本。 從1969年到1973年， 81架C-5A被運送到美空軍基地。 由於20世紀70年代中期在機翼上出現裂縫， 貨物重量受到限制。 為了恢復C-5的全部能力， 結構進行了重新設計。 從1981年到1987年， 一項計畫在77架C-5A上安裝新的加強機翼。 重新設計的機翼採用了新的硬合金，

這在原始生產中並不存在。 截至2016年8月， 德拉蘭空軍基地的預備司令部433空運隊和位於馬薩特沃爾ARB的439空運聯隊飛行中共有10架A型飛機在役。 2017年9月7日， 最後一架C-5A在作戰行動後已經退役。

在一項研究顯示剩餘80％的C-5機體使用壽命後， 空司令部（AMC）開始實施一項積極的計畫， 對所有剩餘的C-5B和C-5C以及許多C-5A進行現代化改造。 C-5航空電子現代化計畫（AMP）始於1998年， 其中包括將設備升級為全面型， 改善通信， 新平板顯示器， 改進導航和安全設備以及安裝新的自動駕駛系統。 具有AMP的C-5M型的第一次飛行（85-0004）是在2002年12月21日。 其中包括通用電氣F138-GE-100（CF6-80C2）發動機， 掛架和輔助動力裝置， 飛機蒙皮和機架升級， 起落架， 駕駛位置變動的駕駛艙等。 另外還有新的加壓系統。

每個CF6發動機的推力增加22％（50,000 lbf或220 kN），

提供的起飛時間縮短30％， 爬升率比起始高度提高38％， 貨物載荷增加和航程更長[指定] 升級後的C-5被命名為C-5M Super Galaxy。 改進後各項指標有很大提升， 如下：船員：7名典型（飛機指揮員， 飛行員， 兩名飛行工程師， 三名裝載員）最低4名（飛行員， 副駕駛員， 兩名飛行工程師）有效載荷：285,000磅（130,000公斤）長度：247英尺1英寸（75.31米）翼展：222英尺9英寸（67.89米）身高：65英尺1英寸（19.84米）翼區：6,200平方英尺（576平方米）空重：380,000磅（172,371千克）有用負載：460,000磅（209,000公斤）裝載重量：840,000磅（382,000千克）最大。 起飛重量：920,000磅（418,000千克）。