說起轎車， 和suv不同的是它的舒適性更好， 駕駛感覺更實在， 也許這也是很多人選擇轎車的原因， 市場上 賣的好的車型大致分為兩種， 一種是A級轎車， A級車轎車作為轎車的起步車型， 通常上是空間小， 油耗低， 用於上班代步絕對是不二的選擇， 而B級車呢， 我個人覺得是最適合家用的車型， 因為B機車在空間的表現上雖然不如suv， 但是用於家用還是差不多的， 動力上也有一定的水準， 不至於像一些小排量的B機車那樣， 開個空調爬個上坡都費勁。 但是現在很多的B機車市場表現卻不是很好， 就像這輛北京現代的索納塔9，
說起索納塔這個品牌， 我想大家最熟悉的還是當年的索納塔8， 因為在那個時候的索納塔8在外觀的設計上確實很具有代表性， 因此在那個時候的索納塔車型的月銷量可以說是輕鬆破萬， 而現在呢， 這輛索納塔9， 並沒有延續索納塔8的光環， 銷量確是異常的慘澹， 在上個月僅僅賣出800輛， 而且2018款的索納塔9還自降了2萬， 可是並沒有起到什麼效果， 可以說現代這個品牌確實不爭氣， 當年的風光已經是蕩然無存了。
外觀的設計上， 作為韓系車型， 一直以來都是比較優秀的， 前臉採用的是大面積的進氣格柵設計， 看上去很顯大氣，
內飾的設計上， 說句實話確實很一般， 可能是自己看慣了太多的豪華內飾， 對於這樣的內飾確實提不上什麼興趣， 整個內飾的佈局上很中庸， 沒有啥科技感也沒有啥特別的優點， 說句實話， 但從內飾來比較的話， 合資車還是落後國產車一大截的， 比如眾泰的Z700， 同樣是一輛B級車， 而且售價的話還沒這輛車高， 但是內飾的設計上確實很豪華， 什麼懸浮式中控顯示幕， 什麼旋鈕式檔杆，
動力上的話這輛車搭載的是1.6T和2.0T兩個版本的發動機， 動力上的話可以說還不錯， 售價方面的額話這輛車起步價由16.98萬降至14.98萬， 對於這個售價區間的話競爭對手確實比較多， 像大眾的邁騰， 帕薩特。 別克的君越， 本田的雅閣等等， 說句實話， 韓系車還是沒有啥特別的優點能吸引消費者， 除了長得好看點， 其他方面確實一般般， 因因此價格稍高點的話， 別人根本不願意入手， 別人會去選擇德系車和日系車， 因為德系車的造車工藝好， 日系車的發動機突出。