機油裡面出現金屬顆粒物或者金屬沉澱很常見， 比如豐田汽車、大眾高爾夫、大眾Polo還有別克汽車的車型都被車主投訴過， 均出現了金屬顆粒物。 但是常見就應該被忽視嗎？機油裡面出現金屬沉澱對發動機有沒有損害？許多車企官方回應， 這些金屬顆粒物和雜質不會減損發動機的使用年限， 但是事實上有幾家車企真的願意承認是有問題的呢？現在許多車企的信譽值真不咋地， 比如本田死活不承認是燒機油， 總是像哄騙三歲小孩子一樣哄騙消費者只是天氣太冷的緣故。 信不信， 又能怎麼樣？
許多車主投訴， 將機油尺拉出來之後， 明顯看到有金屬末， 有的的鐵屑末發黑， 有的是鋁屑， 反正不同車型所使用材質不同， 帶出來的金屬雜質也不一致。 當時許多車主很擔心這些金屬雜質對發動機有害。 因此人心惶惶， 可勁兒去投訴。 那段時間， 這個事情引起了廣大車主們的注意， 最後許多車企的官方不得不出來回應。
但是官方回應依然是這些金屬雜質不會對發動機有損害， 幾乎不構成影響， 因為發動機本身就有過濾設置， 金屬顆粒首先會被過濾掉， 集濾器和濾清器是能起到過濾金屬雜質的功能的。 這樣說， 也有道理。 篩檢程式不是吃素的， 但是總有漏網之魚啊。 許多車主就聽到過發動機在運轉工作過程中發出了雜音和敲缸聲。
老師傅說， 可以將一塊磁石放入機油濾芯， 這樣一來， 當篩檢程式工作的時候， 磁石可以牢牢將金屬雜質吸附到上面， 確保金屬顆粒物不會隨著迴圈進入發動機， 不會損害發動機。 其實大多數車型的機油底殼是有部分吸引金屬雜質的作用的， 但是僅僅靠篩檢程式和這個不能完全起作用。 因為不是所有雜質都是金屬雜質， 還存在機械雜質， 這種情況下， 加入一塊小磁石更放心， 起到雙保險的功效。
其實少量的金屬雜質和機械雜質是不礙事兒的， 但就怕積少成多， 一旦量變積累足夠就會引起質變。 這樣一來， 某一天就會堵塞油路，