今天來說一下正時皮帶， 說到正時皮帶大家應該並不陌生。 目前正時皮帶分為兩種， 一種是正時鏈條。 另外一種是正時皮帶。
正時鏈條基本上都是終身免維護的， 除非真正出現了大的問題， 才會需要更換一下。
而正時皮帶就不一樣了， 一般正時皮帶是在車跑了5到8萬公里時， 更換一次。 當然具體的車型還要根據車的保養手冊來的。
接下來說一下， 正時皮帶該怎樣去更換， 這東西最好還是去4s店更換靠譜點。 如果非要在外面換的話， 一定要找非常靠譜的維修廠去更換。
因為正時皮帶品質上存在很大的區別，
正時皮帶從外表看感覺沒問題， 但到一定公里數後， 它裡面的拉筋可能會有斷裂。 外表新而裡面的拉筋都斷了， 這樣的話， 正時皮帶說斷就會斷掉的。
正時皮帶斷了對發動機內部的損害是非常大的， 如果是在小型的維修廠， 進行了正時皮帶的更換。 萬一車的張緊輪和惰輪匹配不到位的話， 可能會引起發動機抖動異響。
還有可能張緊輪跟惰輪會出現失油的情況， 這兩輪之間是有一定角度的， 如果這個角度發生偏移的話。 車的雜訊是非常大的， 抖動也是非常大的。
因此， 再次建議正式皮帶的更換， 最好是去4s店更換。