又一豪華SUV倒下！從22萬降到14萬，當年要吊打漢蘭達，如今降價沒人買

當下的國內汽車市場， 自主品牌的發展可以說越來越正規了， 在10萬級別的SUV市場上， 自主品牌幾乎包攬了90%的銷量， 雖然說很大的原因是很多合資品牌都沒有向這塊研發全新的SUV， 但不能否認的是， 當下的自主品牌在汽車研發上， 技術越來越成熟了。 但是也正是因為有不少自主品牌看到家族SUV取得這麼好的成績， 就認為自己有了足夠的實力研發高端SUV車型了， 而這一想法， 往往得到的結局就是慘敗的。

今天咱說的這款國產SUV車型， 可以說是一款國產豪華SUV了， 這款車上市的時候， 價格一度達到了22萬， 未上市就要揚言吊打漢蘭達、銳界等車型，

可是得到的結果卻是慘敗的， 它就是來自長安旗下的——長安CS95， 作為國內市場上的七座SUV車型， 新車在上市短短風光一個月後， 就完全失去了競爭力， 如今在市場上銷量更是慘澹， 完全沒有一款主流SUV應有的實力。 又一豪華SUV倒下了！從22萬降到14萬， 當年揚言吊打漢蘭達， 如今降價沒人買。

長安CS95可以說是目前國內市場上一款極為失敗的七座SUV車型了， 而這款車銷量不佳的很大原因就是整體外觀設計實在不符合當下年輕人擇車標準， 方正的車頭設計給消費者一種笨重的感覺， 中網上部設置的“CHANGAN”字樣的車標並沒有讓消費者感到霸氣， 而更多的是讓消費者感到這款車外觀設計極為中庸。

而車身尺寸的設計上， 新車長寬高分別為4949mm/1930mm/1785mm， 車身軸距達到了2810mm， 整體的空間表現還是比較寬裕的。

至於這款車的內飾設計上， 新車整體的設計也是沒有太大的吸引力， 整體的設計風格更加種種沉穩、內斂， 棕色和黑色的裝飾營造出了很強的商務氣息， 中控台的佈局也是比較的簡潔， 中控屏集合了多媒體、語音通話、導航等主流的功能， 中控屏兩側配備的是精緻空調出風口， 下方則是配備了清晰的按鍵， 對於操作者來說， 操作起來還是非常簡單的。

對於這款車的動力系統設計方面， 長安CS95搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機， 最大的輸出功率為171kW， 最大扭矩360Nm， 匹配來自愛信的6AT自動變速器， 整車動力資料表現雖然說很強勁， 但是因為有很重的車身，

消費者很那體會到駕駛樂趣。

作為一款國產七座SUV車型， 新車當年20萬多的價格， 讓它躋身豪華SUV行列， 但是目前消費者只是對於國產親民級SUV有很高的認可度， 而對於20萬以上車型， 消費者還是更願意青睞合資車型， 而且這款長安CS95整體外觀、動力都沒有很大優勢， 沒有在市場上贏得消費者青睞， 也不足為奇， 而長安看見銷量狂跌， 將這款車的起步價格降到了14萬， 即使拿出了如此大的誠意仍然沒有得到消費者青睞。