13年近270萬的銷量， 凱越從根本上來說就有著神車的光環， 上一個十年的市場中， A級的代表就是凱越， 無論是別克的品牌魅力還是自身用料優勢， 凱越以每年幾十萬的銷量征戰A級車市場， 從產品上來說有著極強的競爭力， 所謂戰神名副其實
自從老凱越停產之後， 通用斷然不會放棄這樣一個金字招牌， 全新的凱越已經來到了大家眼前， 今年的凱越以更好的姿態面向消費者， 通用全新的設計語言也出現在凱越身上。 至少在產品設計上， 我們看到了凱越更具有質感的魅力。
上圖為新君威， 下圖為新凱越
通用的新品戰略就是要用全新的設計理念以及全新的產品性能征服更多的消費者， 所以說即便在最入門的新凱越上， 也能看到君威的設計語言， 無論是前大燈造型設計還是前中網設計， 都能看出來非常出色的設計理念， 而新凱越也一再被大家稱之為“小君威”
至於新凱越產品力， 無論是平臺、設計還是配置以及動力系統， 都要比老款車型出色不少， 尤其是內飾設計上， 產品更加的時尚而具有吸引力， 尤其是在細節之感的營造上， 中高配凱越的設計足夠媲美高爾夫。
不過需要注意的是， 因為A級車的定位， 整車後排空間表現並不太出色， 腿部橫向空間以及縱向空間表現不夠讓人滿意， 而且頭部保護欠缺，
7萬能買到什麼車？帝豪？艾瑞澤5？捷達？這些都是此前的選擇了， 如果讓我選擇， 那麼這台新凱越一定是首選， 不為什麼， 僅一個情懷足以。