當地時間6月11日， 在近日於巴黎舉行的2018年度歐洲薩托利防務展上， 由法國奈克斯特和德國魏格曼兩大防務巨頭聯手打造的“歐洲主戰坦克”（EMBT）正式亮相。 EMBT是法德聯手開展的第4代主戰坦克研製項目MGCS中的最新設計方案， 截止至目前， MGCS項目已經誕生了至少4款設計方案， 除了看上去還算中規中矩的EMBT之外， 還有極具創新色彩的新型130毫米乃至是140毫米坦克炮方案。 如果EMBT發展到最後真能裝上這兩種概念性坦克炮中的任意一款， 那麼它將有可能會對今後坦克的發展脈絡產生深遠影響。
食之無味棄之可惜的EMBT，
不過就現在看來， EMBT充其量也就是個3代坦克大改的水準。 如果要以現代戰機的代際標準來劃分， EMBT相比較法德兩國現役的“勒克雷爾”和豹2兩款主戰坦克， 最多不過是從殲-10A進步到殲-10C的程度， 將其稱之為3代半坦克可能更合適些。
這倒並非是喵君我對法德兩國的陸戰裝備研發能力存在什麼偏見， 主要還是因為EMBT這貨現在這幅尊容實在太湊合了些。 就連研製方在接受採訪時都坦言， EMBT本質上就是勒克雷爾的炮塔+豹2的底盤。 硬要說起來， 結合了歐洲大陸上兩款最具代表性的主戰坦克鮮明特徵的EMBT， 倒也勉強還算配得上“歐洲主戰坦克”這個稱號。 不過用兩款3代主戰坦克的技術湊合一下就敢出來吹噓說這就是4代坦克應有的模樣，
研製方隊MEBT的宣傳多少給人一種羅老師新品發佈會的感覺
儘管看上去毫無誠意， 但研製方的這種設計其實也有著自己的考慮。 勒克雷爾的炮塔採用自動裝填技術， 整體重量相比較豹2的炮塔有所減輕， 同時豹2的底盤在機動性和負荷等指標上又優於勒克雷爾的底盤， 集兩者之所長的EMBT理論上僅需2人即可完成全車操作， 而這些幾乎就算是EMBT為數不多的幾個亮點了。
就革命性突破來說， 這種靠東一榔頭西一棒子拼湊出來的產物毫無想像力可言， 在這方面就連此前曾為許多人所詬病的“俄羅斯閱兵坦克”T-14都比EMBT有誠意得多。
T-14在技術創新上都比EMBT有誠意得多， 法德聯手搞出來的這麼個東西還不如人家俄羅斯獨立自主的成果
弄出這麼款不倫不類的所謂“歐洲主戰坦克”來參加薩托利防展， 其實倒也並非兩國研製方的初衷。 無奈受到法德國內的法律法規限制， 雙方都無法分享自己的前沿研究成果。 法德都生怕對方會趁機學走了自己壓箱底的本事， 所以誰也不願意拿出真功夫來雕琢MGCS項目。 這種扯皮的最後結果，
豹2當年還能稱之為是引領坦克革命浪潮的先鋒， 到了EMBT這兒最多就是個投機客罷了
EMBT現階段的處境和“颱風”戰機頗為類似， 就技術先進性而言兩者仍有相當競爭力， 但和正兒八經的第4代兵器相比已是力不從心。 “歐洲主戰坦克”對於EMBT而言實在是個太沉重的頭銜， 它終究難以引領陸戰之王的未來發展潮流。
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