進入新世紀， 人民空軍的航空武器裝備取得了巨大的飛躍， 特別是近5年以來， 空軍裝備了殲-20這種劃時代的四代機， 同時大批列裝殲-16、蘇-35、殲-10C這樣的三代半戰鬥機， 那些落後的古董戰機似乎終於告別了空軍的裝備序列， 其實不儘然， 中國空軍新裝備的戰機中， 仍有一種是真的大大落後於時代的“古董戰機”， 那就是誕生整整60年的初教-6飛機。
圖片：殲-20編隊起飛
一提起中國空軍裝備的落後戰機， 軍迷們熱衷於拿出前蘇聯圖-16教官對中國空軍代表團成員說的那句：“現在你們已經不用圖-16了吧？”。
圖片：現在你們已經不使用圖-16了吧
時常在遠海、繞島巡航任務中出動的轟-6K， 經常被網友說成是古董戰機， 其實， 它只是沿用了圖-16的基本氣動佈局， 從發動機、航電到武器系統早已脫胎換骨， “戰神”更是在2007年才完成首飛， 甚至比殲-10裝備的時間還晚， 再說了， “獾”式飛機家族中， 你見過有用渦扇發動機和脈衝多普勒機載火控雷達能打遠端巡航導彈的嗎？
圖片：轟-6K已是脫胎換骨
我軍裝備的戰鬥機、攻擊機中， 那些落後的古董戰機早已停產。 二代機底子的殲-8家族， 隨著最後的戰術偵察型殲偵-8F在2010年後少量裝備已停產， 強-5強擊機自從1965年首飛， 到2012年停產， 甚至去年已經從空軍退役， 一些強-5L等新機型機齡尚不足10年， 甚至是殲轟-7A“飛豹”這種還談不上古董戰機，
圖片：飛豹也已停產
倒是我軍裝備的教練機中， 還的確有嚴重落後於時代的戰機在批產。 一方面， 基於殲教-7飛機“魔改”而來的教練-9“山鷹”飛機， 是中國空海軍現在大批裝備的高級教練機， 但它的氣動佈局已經看不太出米格-21教練型的影子了， 航電系統也更加符合三代機的水準， 倒是我軍仍然新裝備洪都生產的初教-6飛機， 是真的落後。
圖片：近期新出廠的教練-9， 貴飛公司 圖片
早在1958年8月27日， 一架代號“紅專”502的活塞式初級教練機在南昌第一次飛向天空， 這種後來被命名為初教-6的初教機隨後60年時間內， 陪伴了無數的中國空軍、海軍飛行學員“菜鳥”們一同成長， 洪都的初教-6生產線前幾年曾關閉，
圖片：今年5月新交付空軍的初教-6， 洪都先鋒 圖片
現在我軍飛行院校新裝備的初教-6飛機， 在技術狀態上和60年前還真的大同小異。 經久不衰的氣動佈局， 讓飛機有極其出色的操控性， 很少出事故， 在飛行學員篩選階段， 可以讓那些天資不好的菜鳥們任飛無礙， 活塞-6發動機省油耐用、又十分便宜， 機械式儀錶對於初級訓練階段也夠用了。
圖片：近期還向斯裡蘭卡交付了一批， 洪都先鋒 圖片
初教-6飛機難以替代， 並非因為中國造不出更好的初級教練機。 實際上， 洪都早就和雅克設計局聯合研製了初教-7飛機並於首飛， 但考慮到中國空軍仍然秉承4級飛行訓練體制，
圖片：初教7早已首飛， 卻暫被束之高閣
其實， 在教練機這件事上， 美國空軍也一樣算是勤儉持家， 他們現役的T-38“禽爪”作為高教機， 也已是60歲高齡了， 現在才想起來用T-X計畫替代它， 而我軍已開始裝備不亞於T-X任何一種競標機型的教練-10了。
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