中級轎車裡面就有這樣一些車， 叫好不叫座。 比如， 思鉑睿。 跟雅閣一個平臺， 銷量不到雅閣的一半；又比如速派， 同樣跟邁騰一個平臺， 銷量還是不到邁騰的一半！不過， 當下的速派為了銷量也是豁出去了， 降價3.8萬。
速派的售價降到13.18萬， 跟速騰， 思域一個價格。 但是從其近1年的銷量來看， 勉強在3000左右， 為什麼這樣一款乘坐感比雅閣舒服， 開出去比邁騰有面子的車， 銷量就是提不上去？
總結起來， 有以下幾個因素。
第一個， 速派進入國內的時間不如邁騰和帕薩特， 其自然累積的銷量和保養量不如對手， 自然保值率不高；
第二個， 速派的口碑雖然有好， 但是其量畢竟少， 消費者能傳播的範圍太窄。
第三個， 速派的品牌不如邁騰。 還是那句話， 邁騰在國內的時間長， 消費者只認這個牌子；
第四， 速派被認為其大空間的優勢不存在。 其2841mm的軸距， 被邁騰的2871mm給碾壓了；
第五， 其掀背式車型確實蠻潮流的， 不過， 速派的內飾做的並不精緻， 這點確實不如其大哥邁騰；
第六， 速派的行駛自感不如邁騰。