武裝直升機橫行於低空， 佔領“一樹之高”， 是陸空一體化作戰的主力。 各軍事大國都有先進的武裝直升機用於反坦克和空地支援作戰， 在中國陸軍大力推進的空突旅建設中， 直-10和直-19兩種武裝直升機也扮演了重要角色， 在低空作戰， 意味著地面防空火力的威脅巨大， 對武直的防護力提出了新的要求， 但在這方面， 我軍這兩種武裝直升機， 因為種種原因受限做得不夠好。
對於武裝直升機而言， 地面各種防空火力是頭號大敵， 一方面， 各種肩扛式地空導彈是巨大威脅， 促成了武裝直升機各種光電對抗措施、紅外干擾彈和發動機紅外抑制器的誕生，
圖片：注意阿帕奇後座飛行員的座椅裝甲覆蓋面積
從防護能力來看， AH-64“阿帕奇”、米-28“浩劫”這樣的10噸級重型武裝直升機， 防護能力顯著優於中型武裝直升機。
“阿帕奇”前後射手、飛行員座椅周邊擁有多塊裝甲板保護， 座椅底部也有裝甲板保護， 飛行員側面投影幾乎都被裝甲板包進來， 比阿帕奇略輕一些（8噸）的AH-1Z“蝰蛇”， 也有著和“阿帕奇”類似的座椅裝甲， 但從公開的照片來看， 它的座椅裝甲覆蓋範圍不及“阿帕奇”。
圖片：阿帕奇的座艙裝甲覆蓋圖，
而“浩劫”的做法更具有俄式簡單粗暴風格， 它的側開式座艙蓋本身就是巨大而厚實的裝甲板， 座艙玻璃反而很小， 但也造成了飛行員目視視野差的毛病， 最新的米-28NM的座艙玻璃形狀也有所擴大， 倒是卡-52的防護能力相對弱一些， 量產型的“短吻鱷”的側窗下方增加了一小塊裝甲板， 俄羅斯設計師顯然認為， 機體才是抗擊地面炮火第一道防線。
圖片：米-28的座艙蓋， 厚實得嚇死人
在中型直升機中， 歐洲的PAH-2“虎”式和直-10都是6噸級的機型， 兩者外形接近， 也都是主要使用座椅裝甲來保護飛行員安全。 相比而言， “虎”式的座椅裝甲除了飛行員側面的裝甲板之外， 還包括了座椅坐墊兩側的裝甲板， 被部署在阿富汗的德法兩軍“虎”式還在座艙側面裝上了附加裝甲板，
圖片：虎式的座椅裝甲， 注意能保護到腿部
而直-10目前公開照片顯示， 在座椅裝甲這一塊比起“虎”還略差一些。 直-10量產型的座椅側面各有兩塊可拆卸的裝甲板， 但防護面積卻偏小， 只能保護飛行員最重要的上半身軀體， 而座椅下方似乎再沒見到裝甲板的蹤影了， 但直-10的機體兩側呈現《》形， 座艙側面可能還有機身裝甲， 這種可能性也是不容忽略的。
圖片：直-10的座椅側裝甲就不如虎式防護面積大
大家也都知道， “心臟病”是直-10防護能力不佳的罪魁禍首。 原來使用美制的PT6渦軸發動機， 擁有1200KW以上的動力， 還可以讓座椅裝甲板覆蓋更加全面一些， 如今量產型直-10採用了不到1000KW的渦軸-9，
圖片：直-19可能才是真的薄皮大餡
與直-10相比， 執行武裝偵察任務的直-19防護能力可能才是真的差， 它採用直-9的渦軸8發動機， 機體側面也沒有直-10那麼厚實， 同樣只靠直-10同款的兩塊座椅裝甲板防身， 防護能力實在堪憂。
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