在德系所謂 “BBA” 三家中， 寶馬是最早在新能源電動化領域拿出獨立子品牌的。 現在， 它正向著成為其中最早在華生產純電動車車廠的目標邁進。
昨天， 華晨寶馬為其動力電池中心的第二期項目舉行了奠基儀式， 這距離去年 10 月一期項目投產僅僅半年。 目前的一期工廠主要為華晨寶馬的插電混動車型提供電池組， 而二期投產後的受益者將會是寶馬首款純電動 SUV：iX3。
在寶馬宣佈電池工廠擴產之前僅僅半個月， 北京賓士的新能源車工廠項目正式落地北京順義， 一期年產能達 15 萬台， 預計於 2019 年末投產。
准豪華品牌也沒閑著， 富豪新近獨立出的電動高性能子品牌 Polestar， 計畫在 2019 年底生產尚未發佈的純電動車 Polestar 2， 其整車工廠已于去年落戶成都。 寶馬旗下的 MINI， 也正在和長城汽車積極協商電動 MINI 的合作國產事宜。
按照大多數品牌的時間表， 汽車市場在 2020 年前後迎來真正具備引領意義的電動車大爆發， 應該是順理成章的事情。 假如你看向特斯拉， 最近Elon Musk 剛剛在 Twitter 上表態， Model 3 在亞洲市場的首批交付時間， 也是 2019 年起。
至於萬眾牽掛的國產問題， 考慮到工廠所需的建設週期， 如果特斯拉希望趕上 2020 這個時點， 2018 年底將是國產問題最後的拍板期限。