就像每個人都有自己的身體組織和結構一般， 汽車也必須有合理的組織結構才能更好地運行。 汽車發動機就像汽車的心臟一般， 是汽車最重要的組成部分， 對汽車的正常運行和使用壽命起著極高的作用， 因此很多人在買車時也會對其更加看重。
德國和日本作為汽車研發的大國， 對汽車發動機的生產有著更高的技術， 因此德系發動機和日系發動機在汽車市場上也非常有名。 很多消費者在買車時都會糾結不知該選擇德系發動機還是日系發動機好， 有些老司機就憑藉著自己多年經驗進行總結。
有老司機表示， 雖然在很多人的印象中德系車的整體表現比日系車更加出彩， 但若就發動機來說的話， 或許以日系發動機技高一籌。 日系車節油是大家公認的表現， 這是因為日系發動機在使用汽油的時候能夠充分燃燒， 所以油耗性較低。
德系發動機在汽缸壁上以網狀方式進行打造， 相對於日系發動機的平整汽缸壁來說， 德系發動機的活塞運動未能完全帶走機油， 會在汽車發動機的汽缸壁上留下殘餘物， 因此兩者相比德系發動機的後期保養費用會更加昂貴。
雖然日系發動機的表現看起來比德系發動機的表現更加出彩， 但從駕駛體驗上來說德系發動機的動力更加充足， 能夠給消費者帶來更好的駕駛體驗。