第一代賓士CLS可以說是豪華四門轎跑車的開創者， CLS的大獲成功， 讓奧迪A7、保時捷帕拉梅拉以及阿斯頓馬丁的Rapide等車型也相繼問世。 如今賓士的CLS已經發展到第三代了， 日前第三代CLS正式在國內上市， 兩款車型價格分別為80.88和83.88萬， 比保時捷帕拉梅拉的入門車型還便宜了將近20萬。
新一代賓士CLS的前臉使用了最新的造型風格， 這也是賓士這種新前臉的第一款量產車型。 其中三角形大燈是標誌性特徵， 配合梯形的中網看上去非常個性， L型的日行燈整合在大燈內側， 顯得非常霸氣。 不過這個最新前臉風格褒貶不一，
作為豪華四門轎跑車的開創者， 賓士CLS樹立了側面設計的標準， 側面也一直是CLS最美的部分， 新一代CLS的車頂弧線更加圓潤流暢， 後側窗後部也被壓得更低， 另外無框式車門窗也是CLS創立的標杆， 之後這類四門轎跑基本都會沿用這種設計。
車尾設計風格也和前臉類似， 完全放棄了上兩代車型的優雅， 而是改為了犀利， 尾燈內側部分呈現尖銳的三角造型， 雖然要比保時捷帕拉梅拉看上去更霸氣， 但是美感相比上兩代車型下降了不少。
現在的很多品牌新車設計把套娃術都已經從外觀延續到了內飾部分， 難免缺少新意， 這輛新款CLS也是如此， 中控台的造型與E級甚至是難以分辨了，
四門轎跑可以看做是追求外觀漂亮和實用性之間的折中方案， 相比兩門轎跑他的後排不僅上下車更加方便， 空間上也會更加寬敞， 後排基本可以舒適的乘坐兩名乘客， 畢竟是基於C級車平臺打造。
動力上， 新一代賓士CLS目前進口到中國市場的只有2.0T加48V弱混匹配9AT變速箱一種， 預計後期還會增加海外版的3.0T動力版本。
新一代的CLS外觀上無疑是變得更加生猛霸氣， 但是不可否認的是完全失去了上兩代車型的優雅氣質， 在顏值上更是褒貶不一。 不過基於三叉星的魅力， 這輛曾經的最美賓士四門轎跑憑藉比保時捷帕拉梅拉便宜一大截的價格， 或者還是會有比奧迪A7更高的吸引力吧。