在轎車領域說句實話， 國內的市場還是比較匱乏的， 除了吉利旗下的幾款轎車能勉強但當下門面， 其他的可以說微乎其微， 客觀上來說國內的轎車市場都被合資車佔據， 說句實話， 從A級車到B級車合資汽車的車型也確實很具有代表性， 像德系車的大眾朗逸， 邁騰， 帕薩特， 日系車的拉羅拉， 雅閣凱美瑞， 美系車的別克君威、君越， 英朗。 都可以說是國人非常喜愛的車型， 因為德系車的造車工藝好， 日系車的發動機耐用， 美系車動力強勁， 可能正是因為合資車光環太過強大， 導致國內的一些自主品牌確實很難擠入市場的前沿，
說起力帆這個品牌， 大家都不會陌生， 一個靠摩托車發家的車企， 進軍汽車市場後一直沒有啥突出啊的表現， 讓人印象最深的僅僅還是旗下的那輛suv力帆邁威， 因為那輛車不僅價格實惠而且配置還豐富， 也算是小火了一把， 而這輛力帆820作為旗下的一輛B級車， 混的卻遠遠不如邁威， 這輛車剛上市就直降了2萬， 本來要9萬起， 而現在卻不足8萬， 這樣的售價對於一輛B級車來說無疑比邁騰還搶眼， 但是只有價格的優勢並沒能打動國內的消費者， 迎來的只能是銷量的慘澹。
外觀的設計上， 作為一輛B級車，
內飾的設計上， 個人感覺是這輛車不足的地方， 整體的內飾讓人看起來很廉價， 座椅的顏色看起來也很老氣， 可以說完全和當下的審美觀偏離， 最主要的是低配還沒有中控顯示幕， 本來的話內飾一直是國產自主品牌的加分項目， 而在這輛車身上完全沒有表現出來。 像長安的睿馳CC， 或者是眾泰的Z700也是國產車， 那個內飾看起來可以說無比的奢華，
動力上的話， 該車搭載的是1.8L和2.4L的自然吸氣發動機， 在動力的表現上這輛車還算不錯， 油耗方面， 1.8L的手動擋車型， 百里油耗7.7L， 也就是大概5毛錢一公里的樣子， 對於一輛B級車來說是油耗算低的。 整體上來評價這輛車， 外觀的設計上還可以， 不過內飾的設計上稍微有點欠缺， 動力與油耗表現也算不錯， 但是直降了2萬還是無人買， 說他是最可憐的B級車絕對不為過。