我國的高鐵技術可以說在全球都是領先的， 速度非常快， 震動也是非常的微小， 所以我國製造的高鐵， 穩定性和平衡性都是非常強的。
在行駛的過程中， 乘客幾乎不會感覺到任何的不舒服。 正因為我們的高鐵技術已經非常的成熟， 所以也有很多的國家都希望本國出資， 然後我們出技術幫助他們建設像我們一樣優質的高鐵線路。 這也算是一個互惠互利的事情， 增進了國家之間的和諧和團結。 但即使印度已經出資780億元， 如此龐大的數字， 我國卻依然拒絕幫助他們修建高鐵， 這又是為什麼呢？
有很多人說， 中國和印度的關係一直都是非常的緊張。 印度不能一次性的拿出所有的錢讓我們為他們籌建高鐵， 對於這種情況一般都是向技術國貸款或者借錢， 這麼大的一筆錢我們自然是不會輕易的借給印度。 畢竟兩國關係並不是非常的和諧， 而且我們也很難保證他們能在短時間內還清這些貸款， 如果長達50年的有效期， 時間又太過於漫長， 而且我們兩國之間的關係估計很難撐過這個期限。
而且印度在這次的修建地鐵的時候， 選擇購買的是韓國的車輛。 我們都知道韓國的車輛比我們國產的車輛價格高出很多， 印度雖然很窮卻依然選擇了較高價格的車輛， 可見對我國也是存在很大戒心的。
而且這次最終參與合作的是日本，
印度雖然現在有了火車， 但是運行速度非常慢， 而且每年都是各種事故頻發。 可見他們的技術也是非常的不成熟， 雖然我國高鐵技術相對來說成熟很多， 但是基於是印度的國情， 我國也不願意趟這趟渾水， 給自己帶來一些不必要的麻煩， 因此這次的技術競爭參與， 其實我國並沒有真正的想要獲得勝利。
所以我國之所以不幫助印度也是有著多種原因的， 畢竟兩國之間關係不好， 互相存在戒備。 而且也不能一次性的付清高鐵修建的費用，
再就是萬一高鐵運行的過程中發生了傷亡， 印度會借此激化兩國的矛盾， 可以說給他們修建高鐵幾乎沒有任何好處， 也就是我國雖有技術卻不願意幫助的原因。