日前， 國務院發佈公告：自7月1日起， 我國整車進口的關稅稅率將從25%下降至15%。 隨後， 不少品牌紛紛在公告實施前， 官方宣佈下調旗下進口車型的售價。 部分品牌的進口車型降價幅度超過10%， 最高降價則達到39.28萬元。
進口車品牌已公佈官方降價一覽
此輪降價後， 進口車的價格是否更加“親民”？根據消費者的不同預算， 本文分別推薦了相應售價區間內值得關注的一些進口車。
20萬元以下：“小資”有了新選擇
一直以來， 只有Smart這樣的微型進口車能夠將售價控制到20萬元以內。 但此次伴隨價格調整， 新款MINI 1.5T ONE三門版和五門版車型的價格也挺近20萬元以內，
MINI作為寶馬旗下品牌， 因技術先進、外觀時尚而深受都市青年歡迎， 並逐漸成為“小資情調”的象徵。 而MINI作為一款經典車型一直伴隨著現在的80、90後成長， 不少人都曾有過MINI夢。 如今， 20萬左右就可以擁有一台MINI， 對好多人來說絕對是個圓夢的好機會。
MINI 三門版 1.5T ONE
新款MINI入門車型ONE系列搭載1.5T發動機， 最大功率75KW， 匹配7速雙離合變速器， 動力足夠， 油耗經濟。 同時， ONE系列還配備6.5英寸彩色觸控屏， 並增加MINI雲端互聯服務（含即時車輛資訊、遠端智慧操控門鎖/喇叭/燈光和空調等）、無線充電、蘋果CarPlay等配置， 更適合追逐潮流的年輕用戶。
20萬~30萬元：選擇餘地最大
對於購車預算在30萬元以內的消費者來說， 此次降價帶來更多可選進口車型，
在此區價格間內， 雷克薩斯ES200精英版比較具有競爭力。 該車型降價後售價27.9萬元， 價格下降了1.9萬元， 降價幅度為6.4%。 降價後的ES200精英版對原先打算購買皇冠或凱美瑞的消費者吸引力最大。
雷克薩斯ES200
與同價位的其他車型相比， 雷克薩斯ES200精英版屬於高端品牌車型， 性價比更高。 而且， 雷克薩斯長期以來在平順性、可靠性、品牌服務等方面的良好口碑更為ES200精英版加分不少。
與此同時， 此輪降價使得雷克薩斯SUV車型NX200鋒行版， 也成為20萬元—30萬元價格區間內的不錯選擇。 該車型的價格目前降至29.8萬元， 降價額度達2萬元。
雷克薩斯NX200
此外， 在30萬元以內價格區間， 林肯MKZ 2.0T尊悅版售價26.18萬元，
林肯MKZ 2.0T
30萬~40萬元：可滿足個性需求
在售價30萬元—40萬元的眾多進口車中， 注重年輕、運動等個性化需求的車型降價表現比較活躍。 其中， 寶馬425i M運動套裝版直降6.2萬元， 降價幅度達14.4%， 最終售價36.98萬元。
寶馬425i
富豪V60 T5個性運動版降價3.5萬元， 降價幅度達9%， 售價38.19萬元。 該車型屬於休旅車， 造型時尚， 空間表現優異。 同時作為一款運動版車型， 它可以免費升級北極星性能軟體， 從而對車輛的油門、變速箱和ECU等進行運動化調校。 因此， 它是一輛富有駕駛樂趣的休旅車。
富豪V60 T5個性運動版
50萬~60萬元：優先考慮旗艦車型
在60萬左右的售價區間內， 首先推薦的是JEEP大切諾基3.0L舒享導航版——售價52.99萬元，
Jeep品牌聲名遠播的專業級四驅性能自不用多提。 作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產品， 大切諾基在保持優秀越野性能的同時， 還升級了車內的豪華質感， 兼顧公路駕乘的舒適感受， 是一款全能型SUV。
JEEP大切諾基
另外， 值得推薦的是：英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid豪華版——售價56.78萬元， 降價額度達3.2萬元， 降價幅度為5.3%。 Q70L是英菲尼迪目前在售的轎車版旗艦車型， 而Q70L 3.5LHybrid豪華版是該車型系列中的油電混合版本。
近年來， 市場越來越認可日系車的油電混合技術。 英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid豪華版上搭載的是一台3.5L V6發動機與一台功率50KW的驅動電機， 運用先進的油電混合動力技術， 不但可以保證動力的平順、強勁輸出， 而且擁有7.3L/100km的綜合油耗表現。
英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid
此外， 還有很多售價60萬元以上的車型也加入此次降價大潮中例如路虎攬勝星脈、特斯拉Model X等。
然而， 有消費者指出， 一些進口車的終端優惠早已超過此次官方降價幅度， 因此此次降價潮意義不大。 對此， 特斯拉門店工作人員表示， 整車官方售價的變化， 多少都會對終端售價產生影響。 而隨著7月1日關稅稅率下調公告的正式實施， 未來， 進口車的價格或許還將進一步降低。
值得一提的是， 在消費者群體中流行著這樣一句話——能買合資車就不買自主品牌車， 能買進口車就不買合資車。 但近年來， 自主品牌異軍突起， 越來越多消費者從合資倒向自主；與此同時， 進口車的價格又在不斷下探，對合資車市場的“侵蝕”也正逐步加大。
面對這樣的市場化，合資車企該如何應對？自主品牌車企未來是否也將與國外品牌車企狹路相逢？
進口車的價格又在不斷下探，對合資車市場的“侵蝕”也正逐步加大。面對這樣的市場化，合資車企該如何應對？自主品牌車企未來是否也將與國外品牌車企狹路相逢？