之前我們談到高速最高限速的時候， 往往會忽略高速最低限速， 這個最低限速啊， 可真的是得仔細瞭解， 否則上高速會吃虧。 新交規那麼多， 我覺得寧願高考， 不寧願天天瞅那交通規則了。 但是不清楚的話， 那結局就是以血淚換取經驗值。 比如最低限速， 現在上高速， 低於最低限速是違規的， 一旦被發現會被扣3分， 扣完3分再罰款200元。 這個還算是輕的， 但是另一項規定， 已經有許多車主為我們身先士卒了。 前段時間， 一位男車主上了高速之後， 經過了幾個收費站， 然後實在是精疲力盡， 不想繼續往前開了。
這位車主就懵了啊！憑什麼？為什麼？怎麼就能這樣？只是在高速服務區休息了而已， 疲勞駕駛還不能休息了？車主質問高速收費站工作人員， 然後工作人員特別有耐心給這位車主解釋了一番。
原來， 這位元車主在高速服務區睡了一晚上， 而不是一兩個小時。 按照高速超時費計算， 第二天直接繳納罰款1000元！這一覺真貴啊， 許多網友聽聞後， 都開啟了各種吐槽模式：“疲勞駕駛算違章， 就算不違章， 疲勞駕駛也存在巨大安全隱患。 那高速超時費的設置到底是鼓勵司機疲勞駕駛還是幾個意思？”“如果上高速超時要被罰款的話， 那請問高速一堵車很長時間的時候，
網友熱議不是沒有道理的， 任何一項規定都沒辦法做到兩全其美， 因為各種突發狀況很多。 之前確實有司機聚堆鑽空子為了少掏高速收費， 所以想出了高速超時費這個規定。 但是這樣做， 對於那些疲勞駕駛的司機而言太為難人了。 尤其是跑長途的司機， 困了人家不睡覺？難道繼續疲勞駕駛然後引發交通事故？的確有人鑽空子， 但不是大多數人都鑽空子， 為了防止那一小撮人鑽空子搞得所有人都要為他們的過錯承擔後果這不太公平吧？
公不公平見仁見智吧， 但是這種情況其實是可以避免的， 只不過大多數人都不會超時， 所以三分之二的車主都不知道有這項收費。