豐田普拉多是國內最受歡迎的越野車， 這些年不斷刷新各種記錄， 保有量、保值率都讓人目瞪口呆， 車子性能也是無可挑剔， 在整個豐田車系中都有著舉足輕重的地位。 就是這麼一台炙手可熱的好車， 如今卻一落千丈， 估計一汽豐田自己也沒想到， 新車改款後市場反應會這麼大。
新款普拉多相信大家都已經瞭解過， 車子外觀跟內飾的變化都不大， 最讓車主們在意的有兩點：一個是車子減配， 取消中央差速鎖， 從全時四驅變成了分時四驅。 另一個是取消了2.7L排量， 全系都變成了3.5L排量， 起步價46.48萬。
先來說說車子結構的變化。
從理論上來說， 分時四驅的越野能力不會輸給全時四驅， 但是操作起來真的麻煩， 不是越野老司機根本不會開， 車子操控也沒有全時四驅那麼順暢。 國內普拉多的保有量奇高， 但是大部分車主都只會踩油門掛擋起步， 原本中央差速鎖能夠解決的事情， 現在要自己手動調節。
再來看車子排量跟價格。
對於取消2.7L車型， 這點我是非常贊成的， 2.7L自然吸氣發動機本來就動力弱， 誰開誰知道， 除了保值率高一點之外其他都不行。 3.5L自然吸氣發動機雖然油耗略高， 但是六缸發動機能夠讓普拉多的整體檔次提升不少。
但是這個價格， 實在讓人不敢恭維， 起步價46.48萬， 國產車賣得比進口車還貴？這是什麼心態？價格比國外還貴，
拋開上面兩點不談， 新款普拉多還是略有進步的， 車子外觀更加運動， 內飾設計更加精緻， 相信有不少車迷都會喜歡。
其實國內車主之所以追捧普拉多， 主要還是性價比。 比普拉多舒適的SUV沒它會玩越野， 比它會玩越野的SUV沒有它舒適， 車子空間大且品質好， 長途駕駛實用性更高。 一組越野車隊裡， 可以沒有路虎攬勝， 可以沒有賓士G級， 但是普拉多一定要有一輛， 不僅可以載人更可以拉貨。
之前提到價格， 新款一汽豐田普拉多起步價比進口普拉多還要貴， 這原本就讓很多車迷感到不爽了， 更讓人無語的是， 新車上市幾個月之後還沒有優惠！一汽豐田真的非常自信！
不僅如此， 前段時間汽車關稅還大幅度下調了，
國內新車剛剛上市， 價格沒有絲毫優惠， 進口車價格不斷下降， 一汽豐田普拉多真是四面楚歌。 估計用不了多久， 普拉多就會跟大哥蘭德酷路澤一樣。
這麼受歡迎的一款越野車， 就這樣慢慢的玩死了， 一汽豐田這是在變相的支持國產車啊！