提起印度很多人的第一印象就是這是一個很奇葩的國度， 為什麼說印度是一個奇葩的國家呢？你能想像在印度這個國家， 印度人都是使用右手吃飯但是卻用左手擦屁股嗎， 印度美其名是上帝的旨意。 還有在閱兵儀式這種非常莊重的典禮上， 印度人卻搞出了耍雜技的想法， 當看著一輛輛“疊羅漢”的摩托車出現的時候， 很多人都會忍俊不禁， 這與莊嚴肅穆的閱兵典禮格格不入， 此外還有在航母上用拖拉機拉飛機、戰鬥機每年都要摔掉好幾架等等奇葩事情。 印度人在生活中除了不按常理出牌以外，
印度閱兵儀式上的雜技表演， 是不是有點搞笑
印度奇葩事之用拖拉機牽引艦載機， 世界獨創
早在上世紀80年代除印度就提出研製先進戰鬥機的計畫， 1983年印度“輕型戰鬥機專案”LCA光輝戰鬥機上馬， 剛開始的時候印度雄心勃勃的想要通過研製“光輝”戰鬥機成為世界軍事強國， 好高騖遠的制定一些非常不切實際的指標， 結果呢， 殘酷的現實狠狠的打擊印度的自信心。 “光輝”戰鬥機的研製工作整整花了30年時間， 但是不是說它花了30年時間就能做的更好， 而是結果也非常令人失望。 LCA光輝戰鬥機在2013年服役， 印度號稱這款戰鬥機達到四代機（俄式）標準，
LCA光輝戰鬥機
LCA光輝戰鬥機雙機編隊
要想分析LCA光輝戰鬥機屬於第幾代戰鬥機， 那麼我們首先要瞭解第四代戰鬥機的標準是什麼？目前世界上四代機的典型代表有美國F-15、F-16， 俄羅斯的蘇-27、米格-29， 中國殲-10、英國“颱風”戰鬥機， 這些四代機共同特徵是擁有更大的機體， 超強的機動性和先進的航電設備， 如果僅僅對照這幾個標準“光輝”戰鬥機都不能算的是四代戰機。 首先從機身尺寸來看， “光輝”戰鬥機定位的是輕型戰鬥機， 這個“輕型”不是開玩笑是真正的輕型， “光輝”戰鬥機有多“輕型”， 它的機身尺寸竟然比米格-21這款三代戰機還要小，
世界經典四代戰機之F-16戰機
中國殲-10也算是一款真正意義的四代戰機
不過僅僅從機身尺寸還不能絕對判定“光輝”戰鬥機是三代機， 畢竟除了機身尺寸， 戰鬥機的“內在”也非常重要。 印度在研製“光輝”戰鬥機的時候得到美國、法國巨大的技術支援， 比如“光輝”戰鬥機的航電系統、雷達系統、飛控系統等由法國人支援， 而美國人為“光輝”戰鬥機提供性能不錯的發動機， 按理說得到西方國家技術支援， 應該能夠造成比較滿意的戰鬥機， 這次印度又讓大家失望了， 30年磨一劍的“光輝”戰鬥機作戰性能真的不敢恭維，
LCA光輝戰鬥機實用升降只有1.6萬米
LCA光輝戰鬥機不到500公里， 即使加上副油箱也勉強過1000公里
在印度剛交付部隊的時候， 印度的媒體盛讚“光輝”戰鬥機是印度的里程碑， 印度政府、部分軍事專家、學者更是自信的把“光輝”戰鬥機定位為四代機， 甚至還有發展成為五代隱形戰機的能力， 但是在“光輝”戰鬥機投產之後， 印度軍方給他們潑了一盤冷水， 畢竟軍方才知道他們最需要什麼樣的戰鬥機， “光輝”戰鬥機糟糕的表現讓印度空軍對它很排斥，
印度裝備的蘇-30戰機
印度空軍中大量的米格戰機
總而言之， “光輝”戰鬥機是一種很失敗的戰鬥機， 它存在的象徵意義要大於實際意義， 如今距離“光輝”戰鬥機服役已經過去5年， 在這5年的時間裡“光輝”戰鬥機服役數量不到40架， 數量低得無法形成真實戰鬥力， 其中的原因就是因為技術不過關， 印度空軍不願意使用， 相對于“光輝”戰鬥機來說， 印度更遠使用技術成熟、戰力更強的蘇-30、米格-29以及法國“陣風”戰鬥機。