如今的中國汽車市場可謂是一塊大肥肉， 人人都想過來咬一口。 而很多自身強大的企業， 也是紛紛跨界投身入於汽車行業， 進行新的造車狂潮， 目前華為也傳出了要“造車”的消息。
雖然在傳出消息後， 華為官方一直在否定， 宣稱：沒有進入汽車製造業的計畫， 也沒有推出華為品牌汽車的計畫。 但是俗話說的好， 無風不起浪， 網路上普天蓋地的“華為造車”消息， 使得我們這些吃瓜群眾真的是一頭霧水了， 也不知道消息究竟是真是假。
其實無論“華為造車”是否是真實的， 我們從資料上可以先分析華為究竟是否具備這個造車能力。
其實華為在我們不知道的時候早就已經進軍了汽車領域， 但做的是汽車的互聯網， 而不是進行造車。 早在2014年的時候， 華為就和東風汽車聯手開發了車聯網， 後來又上汽、廣汽、一汽和長安汽車建立了合作關係。 而在今年6月份華為宣稱， 今年年底要覆蓋10萬的互聯網汽車。
從種種跡象上來看， 華為如果想要造車，