家用MPV市場， 一度都是寶駿730的天下， 直到一款車出來之後， 成功打破了寶駿730的壟斷地位， 和它形成了分庭抗禮之勢， 這款車就是比亞迪宋MAX。 它憑藉著由前奧迪設計師打造的出色外觀， 和出色的配置性價比， 讓不少消費者倒戈。 它到底怎麼樣呢？今天迪哥就帶大家來看看。
它可以說是比亞迪採用全新的“龍臉”設計語言打造的第一款量產新車。 它的前臉造型十分突出， 把“龍臉”的設計理念詮釋的非常到位。 隔柵和車前大燈的設計炯炯有神， 車身前臉中間位置的裝飾條創新性的採用了從大燈的位置貫穿出來的設計效果，
它的整體尺寸為4680/1810/1680mm， 軸距為2785mm， 看起來是比同類型其他車子更高一些的， 車身的底盤也離地面比較的高。 從側面的角度來看， 車身腰線一直延伸至車尾的位置， 而且整個腰線的設計非常的流暢， 同時搭配著車身頂部的部分懸浮式的設計， 都使得車身整體線條的設計非常的完美， 同時這些設計也給車身營造了一種很具有力量的感覺。
這款新車的內部設計， 整體是簡約乾淨的風格， 但是在簡約之中又帶有非常新奇的感覺。
在座椅材料的選擇上十分的用心， 選用的都是真皮材質的材料， 並且在表面都設計有紋路的裝飾， 這樣的設計結構都使得這款新車內部裝飾的檔次感有了很大的提高。
它採用的是比較普遍的2+3+2的7座佈局， 和寶駿730的2+2+3的7座佈局有所區別， 好處是一般狀況下五座的使用狀態更方便， 但是第三排的體驗就沒有太大優勢了。 而且它的第三排座椅空間也很緊湊， 只能用來長途應急。
它全系採用一台154馬力的1.5T渦輪增壓直噴發動機， 匹配6MT手動擋變速箱或者6速雙離合變速箱。 底盤方面採用比較傳統的前麥弗遜、後多連杆獨立懸架。
可以說， 它最大的優勢就在於出眾的外觀設計， 讓它的檔次看起來和合資車相差無幾， 以及只有8萬不到的起步售價。 而它在銷量上也成功地制約了寶駿730， 月銷量破萬的成績已經印證了它的成功之處。
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