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從16萬跌到7萬,這車當年比捷達風光,號稱20年開不壞,如今降價賣不動

可能對於日系車, 很多消費者還是比較喜歡的, 畢竟日系車在造車的技術上還是值得讓人尊重的, 當然也不否認有一大批消費者對日系車有很強的抵觸情緒。 但是在我看來, 買車就圖個實惠、安全, 自己喜歡就好, 沒有必要太在乎別人的看法, 當下國內汽車市場, 不管是國產車型還是合資車型, 發展的速度都是比較快的, 汽車如今在市場上也是配置越來越高, 而價格卻越來越便宜, 這也得益於競爭激烈的市場。

今天我們要說的這款車, 是一款日系非常經典的車型, 這款車相信很多汽車迷還是非常熟悉的,

它就是豐田家族的威馳, 威馳作為第一批進入國內市場發展的車型, 在當年市場上最風光的時候, 一款頂配威馳價格達到了16萬元, 比當時的捷達還要風光, 而且因為威馳可靠的品質, 被很多消費者譽為:20年開不壞的神車, 但是威馳在經過多次改款後, 新車價格是一降再降, 如今新車在市場上僅賣7萬左右, 即使豐田拿出了如此大的誠意, 這款車仍然賣不動了。 從16萬跌到7萬, 這車當年比捷達風光, 號稱20年開不壞, 如今降價賣不動!

威馳作為豐田家族一款家用轎車, 如今在市場上的價格甚至不足7萬元, 可是即使這樣, 新車仍然賣不動, 不免令人唏噓。 這款車在整體的外觀設計上, 其實也沒有讓人吐槽的地方,

新車採用了家族經典的外觀設計, V型的進氣格柵配合上銳利的大燈造型, 讓整車的動感得到了完美的體現, 車身側面打造上, 密集的輪轂設計和淩厲的線條勾勒, 都為整車增色不少。

這款車在內飾的打造上, 依然保持了原有的做工和用料水準, 整體的設計風格更偏向於家用, 採用了米色和黑色的裝飾, 中控台的佈局非常簡潔, 而新車沒有配備中控屏引起了很多消費者的不滿, 但是考慮到價格比較親民, 很多消費者最後也接受了, 而威馳雖然說尺寸的設計是塊短板, 但是新車在空間營造上可以說做的很不錯, 合理運用了每一塊空間。 威馳的配置可以說是合資車在這個價位, 最為良心的了, 全新威馳標配車身穩定系統、發動機啟停系統、ABS+EBD、刹車輔助系統、前排氣囊、EPS電子助力轉向系統等實用配置。

至於動力系統設計上, 威馳依然採用的是1.3L及1.5L自然吸氣發動機, 1.5L自然吸氣發動機, 具備雙氣門可變正時技術, 最大功率107馬力, 最大扭矩140牛·米, 1.3L發動機最大功率99馬力, 最大扭矩123牛·米, 傳動的設計方面, 新車換成可模擬8速的CVT變速箱, 燃油經濟性和平順度得到了不小的提升。

威馳在國內市場上銷量不佳的主要原因, 還是因為整車不夠大氣, 當下經濟快速發展, 很多消費者錢包都鼓了, 寧願多花2、3萬買朗逸、軒逸、領動等更為漂亮的車型, 也不願意買這樣一款小型車, 當然同等價格區間, 國產的帝豪、艾瑞澤的整體表現也要優於威馳, 所以說這款車在市場上的表現越來越沒落。

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