殲-20飛行員
隨著中國的科技的發力， 中國戰機的研發水平上了一層新的臺階。 但即便是以穩定發展為前提的中國， 在新機試驗也偶有墜機事故發生。 雖然軍方三令五申危機時候“棄機保人”， 但我軍飛行員卻始終堅持著“飛行員的驕傲”不到最後絕不放手。 正由於這種情況， 我國航空工業集團近日正在驗證的這一專案， 可在關鍵時候救飛行員一命。
飛行員可以說是空中力量最寶貴的存在， 根據有關部門的統計， 在1989年我軍培養一名能擔負作戰值班任務的殲-8飛行員， 大約需要287萬元人民幣， 幾乎就是與飛行員等身的黃金重量。
殲-20隱身戰機
同時不僅僅是錢的問題， 培養一名合格的飛行所用的時間也不是依靠錢就能搞定的， 而戰機卻可以。 在二戰時， 日本就在中途島戰役中， 損失了近三分之二的飛行員， 造成有戰機卻無人能駕駛的狀況。 一直以來， 我軍也秉承著“寧讓人等設備， 不讓設備等人”的思路， 對人員的培養極為重視。
這種情況下， 使我軍飛行員生命安全得到最大化的保障， 就是重中之重。 作為保護戰機飛行員安全的最後一道屏障， 彈射座椅可在飛機失去控制時將飛行員送出飛機。 但由於彈射角度、姿勢等問題，
彈射座椅
據中國航空報5月21日的報導稱， 中航工業航宇公司成功進行了兩次某新型座椅不利姿態補充彈射驗證試驗， 向外界展示了我國新一代火箭彈射座椅的救生性能。 以應對在低空低俗、大橫滾角、大下沉率等惡劣逃生條件下， 飛行員不能順利逃生的問題。 這次試驗也為將來我國進一步優化彈射座椅， 提供了資料參考以及實例依據。
同時據央視表示， 這一最新型的彈射座椅通過驗證後， 其改進的新型號將應用在殲-20等新一代戰機之上， 成為飛行員的“救命法寶”。 （智忠）