恭喜表弟！好好學習考上大學， 娶妻生子掙錢養家， 在外不能比領導的車好， 回家要讓丈母娘坐著舒服。 這樣的表弟幾乎是大多數中國人的真實寫照， 這樣的一個中國人， 不買一輛全面、均衡、中庸、經濟、有面、可靠的朗逸， 還能買什麼呢？
1
現款朗逸一個月能賣三四萬台， 但是你似乎找不到這輛車有什麼特別突出的優點， 同樣的， 你也找不到什麼致命的弱點。 如果非要吹毛求疵的話， PQ34平臺實在有點老大概算是一個。
你說我老是吧？好， 我給你換個全球同步的MQB平臺， 再加長點兒， 來個全新一代朗逸好不好？就賣你11.59-16.29萬元吧。
作為“大眾一生黑”的王數雞， 全新一代朗逸這款神車我還真沒挑出什麼大毛病， 非要挑刺的話， 低配車沒有螢幕送個手機支架是什麼鬼……
二條周亂入：我覺得最好的就是這個手機架子嘛， 便宜實惠， 現在開車誰用車載導航和音樂？都是大屏手機好嘛， 終於有個不違和的手機架了， 朋友圈這麼想的人也不少
估計沒有人會買這款最低配車型的， 所以讓我們忽略這個小問題， 來看一看全新一代朗逸為什麼剛一上市就被王數雞欽定為“神車”。
2
雖然沒像傳說中那樣叫朗逸Plus， 但是全新一代朗逸顯然也像iPhone一樣加大了。 比起現款車型， 全新一代朗逸的三圍分別增大了65/41/14mm， 軸距增加78mm， 達到了4670/1806/1474mm， 軸距為2688mm。 不僅比老款更大， 也比競爭對手大了一些。
大還不是最重要的， 重要的是新款看上去更顯檔次了。 畢竟現款的審美還停留在5年前， 而新款車型上你能明顯看到“大眾全球旗艦轎車”Arteon和“大眾中國旗艦轎車”輝昂的影子。
看看現款朗逸空空蕩蕩的配置單， 你會發現全新一代朗逸算得上是良心升級了。
全系標配LED大燈、ESP、電子手刹、自動駐車、胎壓檢測、駐車啟停、制動能量回收等等。 新的智行多媒體娛樂導航系統， 支援Apple Carplay和百度Carlife連接， 同時也支援語音辨識。
在配置上， 全新一代朗逸可以說追上了自主品牌， 當然你別比價格， 不然分分鐘讓低配車型的手機支架羞愧死……
雖然使用的是全新的MQB平臺， 但是普通消費者能直觀感受到的動力， 還是我們耳熟能詳的那幾套：1.5L+5MT/1.5L+6AT/1.4T+7DSG，
3
產品說完了， 確實不差， 但是看起來單拿出來哪一項都不像是個絕對優勢， 可是把這些組合起來， 它就是能賣得很好， 整個朗逸家族在過去的十年裡賣出三百多萬台， 要不怎麼叫“神車”呢！大部分觀點說：這就是產品力均衡的好處， 沒有鮮明的優點， 同時也沒有顯著的缺點， 這樣的產品能夠迎合更多消費者的需求。
有些觀點站在哲學的高度上指出：這就是主流的力量。
在全新一代朗逸的發佈會上，
上海彩虹彩虹合唱團一本正經的唱了一首為朗逸訂制的歌曲，
其他歌詞記不住了，
只記住了一句“我的表弟，
喜提朗逸，
通知了所有親戚”。
恭喜表弟！好好學習考上大學， 娶妻生子掙錢養家， 在外不能比領導的車好， 回家要讓丈母娘坐著舒服。 這樣的表弟幾乎是大多數中國人的真實寫照， 這樣的一個中國人， 不買一輛全面、均衡、中庸、經濟、有面、可靠的朗逸， 還能買什麼呢？
（畫外音：可以買同堂銷售的更便宜的現款朗逸或者大兩廂Gran Lavida朗行）
雖然王數雞並沒有對這款神車一見傾心， 但是在這樣的一個時代， 這樣的一個社會， 一定需要這樣一輛朗逸。
本文內容僅代表作者個人觀點
與其所代表的工作單位無關
冤有頭債有主， 提意見請找二條周
王數雞
學社會學的九零後
黨員汽車編輯
總想搞個大新聞把你們都批判一番