2018年5月28日， 中東新聞網站“直擊敘利亞”刊發了一篇獨家採訪稿， 受訪的敘利亞巴士司機曾多次承擔將反對派武裝人員及家屬長途轉移的危險任務。 那麼， “與狼共舞”是啥滋味， 這名司機在承運途中又經歷了哪些驚險一刻呢？本文解讀。
賈法爾（化名）現年40歲， 家住在地中海東岸的敘重鎮拉塔基亞（駐敘俄軍大本營赫梅明空軍基地也在這裡）。 作為4個孩子的父親， 他靠著私人客運維持生計養活一家老小。
過去10年裡，
他幾乎每天都開著自己的巴士到拉塔基亞市區的一處車站等候乘客。
每次接滿乘客後，
賈法爾說， 雖然敘內戰爆發後生意變得有些冷清， 但起碼自己生活和工作的地方基本上還算太平。 但在2016年12月的一天， 平靜的日子被打破了。
當時賈法爾正在車站等客人， 一群員警突然出現， 後者告訴他：“我們選中你的巴士來運送恐怖分子， 這是你應盡的國家義務。 ”
不由分說， 員警就沒收了賈法爾的身份證並給他的車灌滿油， 然後將他“送”到敘北部戰區。 賈法爾說， 他被迫開著巴士抵達當時仍被反對派武裝佔據的敘第2大城市阿勒頗東區， 幫助成千上萬的平民和叛軍武裝人員撤離。
從阿勒頗返回後賈法爾又被多次“抓壯丁”，
賈法爾告訴“直擊敘利亞”記者， 敘當局除了單程燃料不支付任何“誤工費”， 對於途中可能遭遇的不測和損失也不會給予任何補償。 另一位接受採訪的拉塔基亞司機證實了前者所言不虛， 以下為賈法爾與“直擊敘利亞”記者的訪談內容摘要————
問：你第一次被要求運送撤離叛軍時發生了什麼？警方解釋為何要你這樣做了嗎？
答：（2016年末）員警來找我並扣下了巴士運營檔和身份證， 說“這些我們先留著， 直到你回來。 ”我雖然不想冒險， 但俗語道“先行動， 再提問”， 既然沒法跟員警對抗， 就只能違心上路。
問：根據你的經驗， 員警是隨機還是選擇特定的巴士司機幹這活？你們有任何安全保障嗎？
答：員警找司機是隨意進行的， 他們強迫每個人都得去， 除非你有關係可以“走後門”。 儘管面臨著來自各方的死亡和危險， 但沒有人給我們任何保證。 假如受到傷害， 司機根本得不到補償。 當局也只管加一次油， 我們想開車回家就得自掏腰包。
問：在旅途中你是否會與這些特殊的乘客互動？巴士上的氣氛如何？
答：當然， 我們之間會相互交流， 他們也都是敘利亞人， 而且包括不少平民百姓。 另外， 他們知道和理解我們大多數人（司機）是被迫“出公差”。
那些犯了煙癮的傢伙有時還會來找我， 如果我正好有香煙就會與他們分享。
問：行車過程中您遇上過哪些挑戰， 可以與我們分享一些令人難忘的經歷嗎？
答：每當我們這些司機聽到政府與反對派之間又簽署新的和解協議時， 就會心生恐懼與不滿， 因為這意味著“新的旅行”即將開始。
至於我面臨的最大危險， 則是任何一方的報復行為都足以致命， 這類慘劇在巴士車隊經過敘當局及其支持者控制的地區時多次重演， 一些司機被槍殺。 此外， 進入反對派控制區時我們可能遇上空襲、炮擊、封路等意外情況， 這些都會導致行程被迫延長。
問：在你的所有旅行中，
答：所有旅行都挺艱險， 但最困難的一次是從大馬士革南部出發前往阿勒頗北部（土耳其控制區）， 在經過一座村莊時， 車前擋風玻璃被政府支持者扔石頭砸破， 所幸我本人未受到傷害。 當我們抵達阿勒頗以北後， 又在那裡等待超過48小時， 直到土耳其方面許可進入。
問：你是否考慮過換個行當以避免從事這些危險工作？
答：我想的確想過把車賣了， 但眼下我手頭很緊， 找到新工作又非常困難。 做出重大改變需要時間， 而在失去收入後我該怎麼養活家人呢？每當我聽到有新“公差”即將下派的消息時， 也想過暫停運營幾天躲躲風頭， 但如果安全部門發現我是故意的， 就會把我抓去審訊， 那樣的話麻煩就更大了。
問：你預計下次出行會是什麼時候？
答：說實話我不知道，但任何事情都可能發生，我只能祈願不再有新的旅程。
問：你預計下次出行會是什麼時候？
答：說實話我不知道，但任何事情都可能發生，我只能祈願不再有新的旅程。