5月24日， 經過四年的取證分析後， 馬航MH17慘案聯合調查組終於公佈完整真相：在烏克蘭領土上襲擊馬航客機的元兇， 並非之前外界認定的所謂東烏親俄叛軍， 而是俄聯邦派遣的一支精銳近衛裝甲軍；擊落客機的導彈則來自俄首都附近的一家軍火廠。
奇葩的是， 這款導彈能將波音777客機打碎， 但在敘利亞戰場卻次次脫靶， 百發而無一中。
2014年， 一架馬航班機在烏克蘭上空被擊落， 298名乘客和機組人員全部遇難
調查結果顯示， 俄近衛部隊秘密發射的SA-11導彈是慘案元兇
調查組展示截獲的俄制SA-11導彈殘體
俄近衛裝甲軍越境
根據MH17聯合調查組提供的證據鏈， 2014年夏季， 駐防俄中部庫爾斯克的近衛第20集團軍第53防空旅秘密進入烏克蘭東部， 執行防空任務。 7月17日下午， 該旅一輛SA-11防空導彈發射車發射一枚9M38防空導彈， 將萬米高空的MH17航班擊落。
俄近衛第20裝甲軍（現改為近衛第一裝甲軍）是一支老資格的精銳部隊， 曾經參加柏林戰役並長期駐防東德， 蘇聯解體後才調回俄羅斯本土。 這支近衛部隊秘密越境參戰的原因， 竟然是為了支援一支叛軍。
近衛第一裝甲軍是俄軍精銳
2014年4月俄軍入侵烏克蘭克裡米亞後， 烏東部的兩個州也爆發親俄武裝叛亂。 烏軍擁有前線戰機進行火力支援， 而叛軍則缺少防空武器， 在此期間仍然有37個國際航班每天上百架次安然飛越烏東部地區，
到了當年6月， 情況突然發生變化， 叛軍手中有了防空導彈。 烏軍伊爾-76重型運輸機和安-26運輸機各一架先後遭擊落， 其中安-26更是在6500米高空被擊中， 已經遠遠超出肩扛式防空導彈的性能範圍。
親俄叛軍通過社交媒體宣稱， 一批SA-11防空導彈已經到手， “對高空敵機無能為力的日子一去不復返了！”
東烏叛軍得到了SA-11防空導彈
2014年7月14日， 叛軍宣佈用SA-11擊落烏軍飛機， “對高空敵機無能為力的日子一去不復返了！”
導彈產自莫斯科郊區
SA-11防空導彈是蘇軍裝甲師屬野戰防空系統， 採用高機動性的履帶車底盤， 雷達與發射系統集成在同一輛車上。 這令SA-11系統非常適合掩護前線步兵和戰車行動，
叛軍得到俄軍近衛部隊SA-11導彈援助後， 烏軍缺乏反制手段， 先後5架蘇-25轟炸機被擊落。 2014年7月17日， 又有一架飛機在頓涅茨克上空被俄近衛部隊擊中轟然墜落， 當親俄叛軍趕往墜機地點抓跳傘飛行員時， 卻發現遍地遇難的乘客與客機殘骸。 導彈爆炸時產生七千多個彈片將客機打得千瘡百孔， 飛行員體內甚至都殘留有彈片。
俄近衛53防空旅發射導彈擊落MH17， 飛機被彈片打成蜂窩
飛行員座椅亦被彈片穿透
遇難者包括80名兒童
然而， 慘案後聯合調查組取證過程中， 俄方反復製造資訊污染操縱輿論。 最先出爐的是陰謀論， 稱CIA間諜在客機上安裝炸彈栽贓叛軍；隨後莫斯科放出第二種解釋：烏克蘭蘇-25轟炸機誤擊了馬航航班，
2014年7月19日， 俄近衛部隊防空導彈緊急撤出烏克蘭戰場
烏軍飛行員被嫁禍
2015年， 眼見證據指向SA-11防空導彈， 俄導彈廠商安泰設計局急忙拋出第三種解釋：擊落MH17航班的老款SA-11導彈俄軍早已不裝備， 只有烏克蘭自己還在生產。 為了讓烏克蘭背鍋， 安泰廠商甚至用一架伊爾客機做靶子， 來展示新式防空導彈破壞效果。
俄導彈廠商試圖用SA-17導彈的殺傷效果來轉移視線
俄國軍火商的謠言， 在24日聯合調查組公佈一段SA-11導彈的發動機殘體後不攻自破。 這段火箭發動機印有9D131-8-86-9032的字樣， 其中9D131是火箭型號，
聯合調查組獲得的SA-11導彈火箭發動機， 編號為9D131-8-86-9032
諷刺的是， 這款俄式防空系統能夠一發擊毀民航機， 但在現代戰場上表現卻非常慘澹。 2018年4月， 美英法聯合對敘利亞化武設施發動空襲， 敘軍新款的俄式SA-17防空系統（改進自SA-11）發射29枚導彈迎擊卻無一命中。 還記得《戰爭之王》的臺詞嗎？“S7地對空飛彈， 過時的型號， 用在現代軍事戰機上或許不行， 不過打打商業客機還是挺不錯的。 八百美元白送！”
SA-17防空導彈在伊以大馬士革空戰中拖著明亮火球升空