2018年4月11日， 瑞典第一條電氣化公路在首都斯德哥爾摩城外進行測試。 這條長2千米的測試道路中間鋪設了供電軌道， 行駛在之上的車輛底部伸出連接臂與兩級相連， 一邊行駛一邊充電。 測試期間， 公路運營公司將使用一輛電氣卡車往復行駛。 （圖：Cover Images/Newscom/站酷海洛）
根據公開資料， 瑞典早在幾年前就探討了電氣化公路的可行性， 當時的設想是類似城市無軌電車的空中電線取電方案。 此次測試的方案對此前進行了顛覆。 如今的方案， 類似孩子們在商場玩的軌道飛車。 （圖：Cover Images/Newscom/站酷海洛）
為了確保安全， 供電軌道設計者進行了周全的考慮：只有車輛連接臂所連接的一小段軌道才會通電，
這就意味著即便有熊孩子用雙手分別接觸兩條電櫃， 什麼也不會發生， 只有當一輛連接了軌道的車輛高速向他駛來——此時被撞到的風險就遠遠大於被電擊的危險了。 （圖：Cover Images/Newscom/站酷海洛）
根據測算， 將瑞典20000千米公路進行類似的電氣化改造需要月66.5億英鎊（約合596億人民幣）的開銷。 與之相比， 電氣化公路換來的對石油能源的擺脫， 也許能為後代留下一個更加美好的家園。 （圖：Cover Images/Newscom/站酷海洛）