航母作為大國重器， 是一個國家綜合國力的集中體現， 也是維護本國海洋權益的國之基石， 因此世界主要大國都十分重視航母的建設。 縱觀世界航母發展史， 各國的航母建設都不是一帆風順， 都經歷了下水測試、返航維修的複雜過程。
我國的航母建設也不例外。 最近我國國產航母進行了為期5天的首次出海測試， 順利返航。 這極大的激發國人的民族自豪感， 很多人都興奮的認為我國國產航母形成戰鬥力指日可待， 但是23日媒體報導：返航進港的國產航母， 目前已經進入船塢， 將要進行“維修”。 航母剛剛返航，
大家都知道水下的情況很複雜， 軍艦下水後， 水下的艦體部位很容易受到海水和海洋生物的侵蝕。 因此軍艦返港後， 對水線下的船體結構、推進系統的槳葉和軸系、舵機、海底閥箱、海底閥和舷外各排出閥等部位進行檢測維修很有必要。 例如法國的“夏爾·戴高樂”號航母在試航後更換了螺旋槳、俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母之前冒著滾滾濃煙， 目前也在船塢進行維修。
再看看國產航母從下水到出海測試， 離開船塢已經一年多了， 此次再次進入船塢進行必要的檢測維修也屬正常。 維修的內容很可能包括船底的藤壺的除鏽塗漆、軸系和舵機的檢測、推進系統的細微調整。
據瞭解遼寧艦在交付海軍以後， 由於試驗任務和艦員訓練任務雙重疊加， 導致整個航母系統化維修未能形成科學的方案， 遼寧艦在維修中許多設備和工程的修理複雜程度超出了最初的設想， 甚至達到了一般艦艇小修， 甚至中修的級別！給基於經驗， 此次國產航母提前維修， 正是吸取了遼寧艦之前的經驗教訓 ！
筆者感言：航母的建設不是一朝一夕的事情， 航母硬體設施的建設是一方面， 後面的航空兵和艦載機的建設訓練才是重點， 這一系列步驟需要一步步走， 一步步磨合才能形成強大的戰鬥力。