全新一代雅閣官圖發布，貫穿尾燈+新款內飾，壓力給到凱美瑞？

眾多合資B級車里， 呼聲最高的其實無外乎幾款車。 喜歡德系的嚴謹、機械風， 就選邁騰或者帕薩特， 如果喜歡日系的穩定、居家感， 那麼無疑就是本田雅閣、豐田凱美瑞。 不過在如今年輕消費者漸成主流的時代， 偏向年輕、運動的第10代雅閣似乎更能博得年輕人的青睞， 用戶平均年齡和整體銷量就是最好的說明，

不過， 近期的雅閣表現似乎有些乏力， 在剛過去的10月份， 雅閣銷量被凱美瑞一舉超越， 雙方的差距甚至達到了5000輛左右。 回顧這代雅閣自2018年上市， 如今也有四五年時間了， 雖然中期也有過小改款，

但仍難免有些乏力。 不過沒關系， 第11代雅閣很快就到。

近日， 本田汽車發布了第11代雅閣的官方圖片資料， 據說它將會在11月18日開幕的洛杉磯車展上發布。 如果按照正常節奏推算， 明年第11代雅閣很有可能就會進入國內市場。 我們不妨提前來看， 第11代雅閣，

能否延續現款雅閣的銷量？

外觀方面， 作為全新換代的車型， 第11代雅閣在設計方面采用了本田最新的風格。 車頭方面， 最明顯的區別在于中網， 全新的六邊形中網內部改為了三角形裝飾， 看上去更有質感。 與此同時， 兩側的大燈雖然依舊是修長的造型，

但內部結構明顯更有科技感， 搭配上整個貫穿式的下包圍， 在運動感和商務感之中找到了很好的平衡。

車身側面， 第11代雅閣依然帶有一些「轎跑風」， 不過相比現款要更簡單、更飽滿。 此外， 尾部第11代雅閣也用上了最新的貫穿式尾燈， 視覺效果更有檔次。

不過現款實體的排氣被改為了隱藏式排氣， 整體來說算是比較內斂， 但又成熟了不少。 據說， 海外版的第11代雅閣車身長度為4971mm， 軸距為2830mm。

內飾上， 則是第11代雅閣讓人有些失望的部分。 雖然它同樣采用了目前本田家族最新的設計， 但是這套在思域、型格、新CR-V上都已經用過的內飾風格，

放在一臺全新換代的雅閣身上， 實在是缺乏新意。 如果要說提升， 那就只能說這套車機系統的功能性， 比起現款有一定進步。

動力方面， 第11代雅閣也是大家非常熟悉的「配方」。 據悉， 新依然提供純燃油車型和混動車型兩種版本可選。 燃油版就是1.5T四缸渦輪增壓發動機， 最大馬力192匹， 最大扭矩260牛·米， 匹配CVT變速箱。 而混動版， 則是第四代的2.0L i-MMD混動系統， 最大馬力204匹， 最大扭矩335牛·米。 總體來說， 第十一代雅閣的變化， 給人的驚喜并不多。 除了全新設計的外觀以外， 其他的調整都在大家意料之中。 這樣的換代產品， 能否給同級別的凱美瑞、帕薩特帶來壓力， 還很難說。