在入門級別的運動型緊湊型轎車市場中， 韓系車型的存在感和銷量似乎日漸沒落， 但其實韓系車型中的綜合素質并不差， 當初的銷量也能比肩當今熱門車型。 菲斯塔作為韓系運動車型的顏值擔當， 一直是同級別的佼佼者， 奈何它是一輛現代， 消費者并不買賬。 而近期， 更加帥氣的菲斯塔N Line運動版車型即將面世， 能否憑顏值重新俘獲年輕消費者的芳心？
近日， 北京現代官方發布了新款的菲斯塔車型的官圖， 并且首次新增了N Line運動版車型， 新車也是北京現代首款N Line系列的轎車產品， 據悉， 官方稱新車將于近期正式上市。
雖然此次只是一次中期改款車型， 但由于這個N Line運動套件的推出， 使得新款菲斯塔的外觀有了大幅度的激進變化。 新車的外觀融合了Sensuous Sportiness的設計語言， 整車變得格外動感。
一整套的N Line外觀運動套賦予了新款菲斯塔十分出色的運動屬性， 前唇、側裙以及后擴散器包圍一應俱全， 這一套裝車后的顏值提升的可不是一點半點， 還省去了自己后期找套件噴漆安裝的麻煩， 而且還合法正規手續齊全。
帥氣拉風的大尺寸大尾翼也如愿以償在新款菲斯塔上搭載了， 戰斗感十分濃郁， 也讓車身比例協調不少， 而且原廠就自帶的大尾翼， 再也不用擔心「1087」啦。
新車的日行燈就融合在了進氣格柵中， 兩側分別有四塊菱形燈組，
新車也還對前保杠兩側通風進氣孔進行了加大， 而且這并不是徒有其表的裝飾件， 這是能說實打實能通風的孔隙， 對導流及散熱都有一定的幫助。
此外， N Line運動版車型還在發動機蓋前緣下方新增了與現代汽車旗下其他N Line車型相似的類孔造型設計， 其實際作用是啥或者是個裝飾設計倒尚未清楚。
為了使整車顏色更加統一有整體感，新車型也把車身多處進行了熏黑化處理，例如燈組、后視鏡以及鍍鉻件等，讓新車看起來有幾分黑武士的模樣。
此次改款在內飾方面的改動調整同樣不小，新款菲斯塔也緊跟潮流，采用了由全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏組成的雙10.25英寸一體式貫穿屏設計，以及換擋方式也改為了物理實體按鍵，雖然這樣的設計美觀簡潔且富有科技感，但是看久了總感覺千篇一律，缺少了一點設計感。
新車還配備了帶有換擋撥片的四輻式多功能方向盤以及多種駕駛模式選擇，而且似乎新車上還有一款轉速居中的儀表布局，這點好評，加上側腰支撐更足的座椅，車內運動氛圍營造的較為出色。
從此前發布的申報信息來看，新車的三圍數據分別為4690/1790/1425mm，軸距為2700mm，對比現款車型的數據（4660x1790x1425，軸距2700）來看，只有車長長了30mm，其他數據均無變化。猜測這是因為車身套件的緣故才產生的車身長度變化，所以其空間表現依舊和現款車型相差無幾。
值得一提的是，新款菲斯塔還將取消以往車型曾搭載過的1.4 T GDi、1.6 T GDi兩款渦輪增壓發動機，全系車型均改成了1.5升渦輪增壓四缸發動機，看上去似乎是一個較為折中的選擇。
據工信部消息，這款型號為G4FS的1.5T發動機最大功率為147千瓦，最大馬力或許可以達到200匹。畢竟少了100CC的排量，和現款車型150千瓦的功率相比，下降了3千瓦。不過這點在日常駕駛中，體感上基本不會有什麼感知。
而且參考現款車型的車型動力，可能新款1.5T也會有高低功率的劃分。此外，新車尾標也將從「TGDi」調整為「270T」。
目前官方并未公布新車起售價，但猜測基礎款車型的售價不會跟現款車型有太大差異，而搭載N Line運動套件的車型售價或許則會在頂配車型的價位浮動。具體還得等新車型在10月28日正式亮相后才能知曉。
曾幾何時，菲斯塔的的月銷量能夠經常過萬，而如今的銷量卻慘不忍睹。論性價比而言，優惠一向不小的菲斯塔不輸其他同級車型，外觀性能也是同級標桿般的存在，N Line運動套件對菲斯塔來說更是錦上添花。但是售價也同步上漲的它會不會獲得消費者的青睞倒也是個未知數。
擁有的N Line運動套件的菲斯塔的外觀成熟度已經十分高，相比于思域和03等主流車型，顏值似乎要更上一籌，如果兩者價位相差不是太大的話，你會怎麼選？
其實際作用是啥或者是個裝飾設計倒尚未清楚。
為了使整車顏色更加統一有整體感，新車型也把車身多處進行了熏黑化處理，例如燈組、后視鏡以及鍍鉻件等，讓新車看起來有幾分黑武士的模樣。
此次改款在內飾方面的改動調整同樣不小，新款菲斯塔也緊跟潮流，采用了由全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏組成的雙10.25英寸一體式貫穿屏設計，以及換擋方式也改為了物理實體按鍵，雖然這樣的設計美觀簡潔且富有科技感，但是看久了總感覺千篇一律，缺少了一點設計感。
新車還配備了帶有換擋撥片的四輻式多功能方向盤以及多種駕駛模式選擇，而且似乎新車上還有一款轉速居中的儀表布局，這點好評，加上側腰支撐更足的座椅，車內運動氛圍營造的較為出色。
從此前發布的申報信息來看，新車的三圍數據分別為4690/1790/1425mm，軸距為2700mm，對比現款車型的數據（4660x1790x1425，軸距2700）來看，只有車長長了30mm，其他數據均無變化。猜測這是因為車身套件的緣故才產生的車身長度變化，所以其空間表現依舊和現款車型相差無幾。
值得一提的是，新款菲斯塔還將取消以往車型曾搭載過的1.4 T GDi、1.6 T GDi兩款渦輪增壓發動機，全系車型均改成了1.5升渦輪增壓四缸發動機，看上去似乎是一個較為折中的選擇。
據工信部消息，這款型號為G4FS的1.5T發動機最大功率為147千瓦，最大馬力或許可以達到200匹。畢竟少了100CC的排量，和現款車型150千瓦的功率相比，下降了3千瓦。不過這點在日常駕駛中，體感上基本不會有什麼感知。
而且參考現款車型的車型動力，可能新款1.5T也會有高低功率的劃分。此外，新車尾標也將從「TGDi」調整為「270T」。
目前官方并未公布新車起售價，但猜測基礎款車型的售價不會跟現款車型有太大差異，而搭載N Line運動套件的車型售價或許則會在頂配車型的價位浮動。具體還得等新車型在10月28日正式亮相后才能知曉。
曾幾何時，菲斯塔的的月銷量能夠經常過萬，而如今的銷量卻慘不忍睹。論性價比而言，優惠一向不小的菲斯塔不輸其他同級車型，外觀性能也是同級標桿般的存在，N Line運動套件對菲斯塔來說更是錦上添花。但是售價也同步上漲的它會不會獲得消費者的青睞倒也是個未知數。
擁有的N Line運動套件的菲斯塔的外觀成熟度已經十分高，相比于思域和03等主流車型，顏值似乎要更上一籌，如果兩者價位相差不是太大的話，你會怎麼選？