原地著車時車子抖動，稍加油門就正常了，什麼原因？

冷車狀態發動機抖動， 其實有很多原因都是可以造成汽車有這種狀態。

節氣門太臟， 節氣門進風口油膩太多導致進氣量減少， 節氣門中間是有一個分板， 怠速的高度取決于分板打開的角度， 進氣量越多發動機的轉速也就越高， 同樣冷車狀態下， 分板的開口比較小， 如果油膩太多就會導致進氣量變小， 所以怠速也就不穩定。

判斷機腳膠是否失去減震作用， 可用撬棍撬住機腳膠與車身聯結部位， 如果怠速時抖動消失， 更換老化的機腳膠即可。 有時機腳膠橡膠緩沖部分并沒有開裂， 但已經失去了減震功能， 發動機怠速時就能感覺到抖動現象。

如公里數不多或車齡不長的車型、怠速時抖動， 可先排除一下使用的油品是否有問題， 或加高一個標號的汽油試試， 并檢查下節氣門是否太臟， 如節氣門很臟， 清洗節氣門并匹配看是否有改善。 車輛怠速抖動，

稍加油門就正常的故障， 需要通過實車檢查才能更好的判斷， 建議從簡單到復雜的順序進行排查。

如果節氣門， 火花塞， 進氣系統， 汽油濾等以上都沒有處理好的話。 用以下方案， 1有高壓線的應該先用萬用表測量高壓線打到10千歐刻度測量。

2如果熱車怠速發抖還是檢查缸壓， 缸壓不足重新抬缸蓋磨氣門。 不過冷車啟動轉速1千2一3百轉應該不會抖。

最后一個是發動機支點老化嚴重， 發動機支點老化和其他原因不太一樣， 其他原因引起的是抖動， 而支點老化是震動， 這個需要區分一下。 最簡單最直接的方式就是摸方向盤，

如果怠速狀態下感到震手， 稍微一加油就緩解了， 這說明很有可能是發動機支點老化了， 需要更換新的才能解決。