小時候聽的最多的話就是 XXX 技術領先世界 20 年， 再加上關於 UFO、神秘沙漠基地的描述， 總讓我覺得這個世界上有不為人知的“天頂星”科技存在。
後來， 某些廠商發明了“黑科技”一詞， 沒黑成別人， 倒都惹的自己一身黑。 很多媒體乾脆直接禁用了“黑科技”這個詞， 一切傳說似乎都只是過去花邊小報中的幻想與編撰。
直到今天， 我看到了這個關於車的視頻之後， 我終於相信， 這個世界上有黑科技， 領先世界 20 年的那種……
這是一輛見到障礙會自己跳過去的車
如果你仔細觀察過自己桌上的音響， 就會發現播放音樂的同時，
Bose， 沒錯， 就是那個動輒搞出來個降噪耳機等奇怪玩意的音響廠商， 在大約 20 年前突發奇想， 按照音響振膜的原理來控制汽車懸架， 豈不是就能讓懸架能伸能縮了麼？
而倘若這種伸縮能夠完美契合路面起伏的話， 就意味著當車輛遇到一個坑的時候， 並不會像現在這樣整個車要一起下陷， 而是會有一個輪子伸長去撐起車身， 坐在車裡就幾乎感覺不到變化了。
這可不是天方夜譚， 很快 Bose 就拿出了一台原型車， 一輛雷克薩斯（其實那時候還應該叫淩志）LS400。
這輛白色的 LS400 是換裝了秘密懸架的車輛， 在連續繞樁的過程中， 你會感覺旁邊那輛原裝車就像喝多了一樣。
接下來的刹車環節也能一探究竟，
可改裝完的這台就完全不一樣了， 要不是知道背後的情況， 我還以為是畫面完全卡住了。
千萬別以為這套系統和很多空氣懸架是一樣的東西， Bose 也找了幾台車做對比， 機械懸架的 LS400 是這樣子的。
空氣懸架的 911 是這樣子的。
但如果就是這些， 可能你還不會感到吃驚， 直到視頻到了最後一部分。
當工作人員在這輛測試車前方佈置了一橫條障礙物的時候， 似乎所有人都會開始想像輪胎軋到障礙物時可能的爆胎和衝撞， 但！
車跳了過去， 就像內置了一隻兔子一樣。
原理很簡單， 這車底藏了四隻兔子
其實造這麼一輛車很簡單， 抓四隻兔子， 捆在底盤的四個懸架上，
你還真信麼？其實這項技術被雪藏 20 年的緣故， 不是美國人怕做出來影響世界和平， 實在是因為當時這套設備的成本實在是過於高昂， 如果都裝配完成的話， 四個輪就比人家一輛車都貴了。
後來 Bose 想， 要不我不做懸架了， 我把這套技術放在座椅裡， 讓座椅不顛不就得了， 結果是這座子大家都嫌貴。
最後 Bose 一氣之下哭了， 我不玩了還不行麼， 轉手就把這項技術給賣了。
收購的公司叫做 ClearMotion， 苦心研發了幾年之後， ClearMotion 宣佈明年起這套技術要量產了， 大家都能坐上不顛屁股的車了！
ClearMotion 大方地展示出了自己的全套設備的結構， 它在汽車的懸架彈簧內側安放了一個泵體，
整個泵體由三部分組成， 最下方是整個元件的數位控制板， 用來完成對路況的運算處理並對機械部分進行調整。 中間最大的部分是無刷直流電機， 為整體運動提供動力。 而最上方的內齒輪油泵則能夠將動力轉移到懸架部分， 實現最終效果。
由於 ClearMotion 這套解決方案體積不大， 理論上可以快速移植到市面上主流的轎車上去。
當前主流的科技元素也不會缺席， ClearMotion 在四輪懸架上的部分之間會通過雲進行即時通信， 毫秒級的資訊同步會讓後方車輪更好的掌握路面情況， 也更便於準確做出動態調整。
名叫 Ride OS 的系統讓全部裝備了 ClearMotion 系統的車輛共同維繫在一個生態當中，
無人駕駛讓你不用學開車， 智慧懸架讓你不用怕暈車
今天剛有一篇文章刷屏：一張床、一根網線、一個外賣電話就能讓人頹廢在家， 難道懶就是人的第一天性？
不， 除了讓我懶， 還得讓我舒服。
就像很多自動駕駛廠商都在宣稱未來的完全自動駕駛系統將會把人解放出來， 屆時人類在通勤路上的時間和空間就會變成完全的自由空間， 甚至越來越多的車開始裝備快趕上電視一樣大的螢幕， 但是還有一個核心問題沒有解決啊。
那就是人坐車看螢幕文字會暈車的問題。
車輛行駛過程中不規律的起伏和變向，都會製造乘客的眩暈感，而 ClearMotion 的最大價值，在於車輛全部狀態下都是幾乎沒有起伏的，你相當於坐在一輛四通八達的高鐵上。
這或許是這套系統對人類階段性發展的最大價值，把人類從眩暈中解放出來之後，才真的是讓人暢想車上娛樂、工作，用車賺錢的全新時刻。
如果你也像我一樣，擔心過這套系統可能會因為缺乏路感而影響駕駛安全的話，只能說你像我一樣視野短淺，沒能看到自動駕駛時代一切路況都將由車輛自己判斷的大勢。
更別說，其實極度平穩的車輛對安全性提升反而更大，在緊急刹車、緊急變道的情況下，平穩的狀態更有助於駕駛員即時對車輛進行操作。
連車上拉這麼多香檳去越野都不怕，還能有什麼讓人害怕呢？
明年 ClearMotion 就可以交付了，但現在還不知道具體會被哪家先用在產品上。
不過這張官方宣傳圖，倒是很讓人浮想聯翩。
車輛行駛過程中不規律的起伏和變向，都會製造乘客的眩暈感，而 ClearMotion 的最大價值，在於車輛全部狀態下都是幾乎沒有起伏的，你相當於坐在一輛四通八達的高鐵上。
這或許是這套系統對人類階段性發展的最大價值，把人類從眩暈中解放出來之後，才真的是讓人暢想車上娛樂、工作，用車賺錢的全新時刻。
如果你也像我一樣，擔心過這套系統可能會因為缺乏路感而影響駕駛安全的話，只能說你像我一樣視野短淺，沒能看到自動駕駛時代一切路況都將由車輛自己判斷的大勢。
更別說，其實極度平穩的車輛對安全性提升反而更大，在緊急刹車、緊急變道的情況下，平穩的狀態更有助於駕駛員即時對車輛進行操作。
連車上拉這麼多香檳去越野都不怕，還能有什麼讓人害怕呢？
明年 ClearMotion 就可以交付了，但現在還不知道具體會被哪家先用在產品上。
不過這張官方宣傳圖，倒是很讓人浮想聯翩。